广西柳州是一个神奇之地，那里不仅有销量毁天灭地的上汽通用五菱，另一家以商用车起家的自主车企东风风行同样在商用车市场上有举足轻重的地位。所以体验菱智M5之前，面对这样一款主打多人出行的车型，它的商务属性表现诸如空间、乘坐舒适性以及静音性，自然是驾仕派关注的重点。
按照试乘试驾之前东风风行主机厂方面的相关人士对新菱智M5的介绍来看，这款车的目标群体锁定了那些中小城市的80后创业人群。这一点认识倒是比较精准，事实上在大部分一、二线城市的公商务用车市场，别克GL8雄霸天下基本不做二选，但对于三、四线城市那些预算有限、又要兼顾货物运载需求的创业者而言，用不到10万元的价格买一台空间、容积更大，舒适性不差、动力也过得去的商务车，是一个明智的选择。
从菱智M5整个车的外观来看，它较为平实朴素的整体风格契合其产品定位，不过较小的轮毂尺寸配合相对高大的车身，远看会有些别扭。前脸的线条设计有板有眼，有一定的精致感，尾部则显得有些马虎了，但总的来说，菱智M5走的还是很友好的路线，并不招人厌烦。
走进内部会发现菱智M5的中控台设计完全摆脱了以往国产商务车那种廉价的塑料质感，中控屏大小适中，不会因为过分追求尺寸而画蛇添足般给自己带来山寨气息，其他功能则集中于三个控制旋钮上，出风口的做工也很出色，这种简洁的设计思路，是以往那些拼接粗糙，人机工程学欠佳的国产商用车很少见到的。而且菱智M5的中控面板尽管使用的还是塑料材质，不过在纹理的处理和手感上，加上仿真缝线工艺，透露出车型开发者真心实意想要扭转车内质感的努力。
商务车的第二排一般用来承载比较重要的客户，所以乘坐体验和舒适性至关重要，菱智M5的仿皮座椅质地还算柔软，包裹性和坐垫行程也很良心，说实话有点越级的感觉，整个车的轴距来到了2800mm，车内纵向宽度达到了1.5米，所以不考虑第三排乘客的内心阴影的话，要调整出行政级的腿部空间分分钟搞定。而且第二排还拥有独立的空调系统，门板上的储物空间放2瓶矿泉水没有问题，即使是口径相对大一些的保温杯也可以hold住，遗憾的是深度显得不是很足够。
至于第三排，我的感觉是中规中矩，如果是中短途出行的话没有问题，但舒适性比起第二排要差出一个档次。不过菱智M5相比较同类型的国产商用车最独特的一点在于其5天窗的配置，让车内的采光略显逆天，对档次感的提升功不可没。同时菱智M5后排座椅具有5/5侧挂、折叠、前翻、放平、前后移动等9种组合方式，对于货物装载而言实用性是非常强的。
动态表现的话，就不要对菱智M5有什么太高的要求了，1.6L三菱4A92加上5速手动挡的组合是手动老司机专属搭配，这个机头已经在国内各种车型上广泛使用，数据还过得去，也算稳定可靠的代表了，只是要拖动这台体积不算小的菱智M5会稍有点费劲，加上离合踏板略高，驾驶者如果偶尔在红绿灯前起步熄火，也不用大惊小怪。双横臂扭杆弹簧独立前悬架和钢板弹簧后悬架的悬挂设计是同类型常见的组合，侧重于车辆的承载能力，为商用物流运输提供了可靠的保障，也符合10万元以内商务车的定位。
原本以为菱智M5的隔音降噪不会有太出色的表现，不过事实证明这是它最显著的提升之一，在NVH水平方面，菱智M5通过加强车身密封性、增加声学包、TVD扭转减震器等40多处降噪处理，让车辆的隔音降噪性能达到了一个不错的水准，如果有必要在车内进行商务洽谈和闲聊时，乘员彼此之间不会费太大的劲。
驾仕总结：
开头说过，东风风行在商务车市场耕耘多年，保有量和口碑一直不差。此番拿出菱智M5，在产品质感和乘坐体验上煞费苦心，按照一款价格标准来看，想要挑大毛病还真的是一件挺有难度的事情，因为它在细节打造和独特设计两个方面，几乎适用于所有公商务接待与货物运输场景。而且菱智M5的外观也不算落后，车内不少亮点还独具特色，再加上5年\10万公里超长质保，如果预算不到10万元的话，驾仕派认为这辆车是很挺值得年轻中小企业家们考虑的。
本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人袁梦泉。
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