近日乘联会公布11月最新销量数据， SUV品类依旧保持较高的增幅，同比增长42.4%。在SUV持续热销的同时，很多品牌也在加大力度抢夺这块市场。11月初，东南DX3正式上市，据悉至今其已经收获的订单突破15000台，可以说在小型SUV市场赢得了完美的开局。
12月13日，笔者从雾霾围城的北方来到南海之滨三亚，对这款上市即火的东南DX3进行了深度试驾，通过此次全方位的试驾，也让笔者了解到这款小型SUV火爆的原因所在。
颜值担当，国际化设计打动消费者
如今众多自主品牌都在年轻消费市场中寻找机会，东南DX3自然也不例外。在颜值当道的时代，想要获得年轻消费者的青睐就必须首先在外观上打动消费者。作为与宾法合作的第二款SUV产品，东南DX3同样具有不俗的表现。
东南DX3前脸延续了全新的家族化设计元素，大鹏展翅进气格栅设计让人很容易想到DX7。全系标配的双L型鹰眼透镜前大灯，让前脸动感犀利，并且辨识度极高。另外DX3还采用了时下流行的悬浮式车顶设计，加上动感的腰线，让整车机具运动气息。
在内饰方面，DX3同样让我们耳目一新，处处充满运动、时尚、质感的设计气息。它采用了法拉利跑车式设计的炮筒式出风口，另外还搭载了同级少有的9寸高清触屏，再加上多处的钢琴烤漆面板装饰，简直让年轻消费者欲罢不能。同时，DX3还采用了全景式天窗设计，在开往分界洲岛的途中，一路上蓝天海景尽览无余，对于长居于雾霾天气下的人来说简直就是一种享受。
动力助推，三菱基因激发驾控乐趣
此次我们试驾的是 1.5T CVT劲彩版车型，据悉这款动力总成搭载了三菱全新设计的第三代高效高刚性全铝MIVEC 4A91T涡轮增压发动机，最大功率为115kW/5600rpm，最大扭矩220N.m/4500rpm，动力性能领先同级众多车型。匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器，换挡平顺，并且大大降低了油耗。
在试驾途中，我们经历了城市道路、高速以及连续转弯的复杂路况，出色的动力让我们感到应对自如。另外DX3采用的专业SUV底盘也为其操控性能增色不少，它优化升级了麦弗逊式前独立悬挂，以及多连杆后独立悬挂，大大提升了驾乘的舒适性，同时添加的平衡杆，能有有效防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾，防止危险发生的同时，让DX3也能够从容的应对各种复杂路况。
另外值得一提的是，DX3还提供1.5L车型，与之匹配的是5速手动变速器，最大功率达88kW/6000rpm，最大扭矩达143N.m/4000rpm，日常的需求同样能够满足。并且其售价能够有效降低，这对于年轻消费者来说也更容易接受。
为了凸显车辆的运动感，DX3还采用了向勒芒24小时耐力赛致敬的左向设计一键启动键。左手按键，右手换挡，动力一触即发。
扎实做工，让车主省心放心
很多消费者在购买自主品牌时，对于车辆的质量保证尤为关心。在试驾DX3的过程中，我们看到了东南汽车在设计和制造环节的用心。比如说当车速超过100km/h时，车内保持了出色的隔音效果，这正是来自于东南汽车打造NVH超静音座舱的极致追求，它不仅在发动机舱等位置进行多重密封及使用大面积高性能吸隔声材料，并进行了严格的NVH性能调校。
在安全性能方面，DX3采用了C-NCAP五星安全设计的超高强度的360°笼式车身结构，全车配备8安全气囊，同时全系还标配了十位一体安全保护系统，其中HAC（上坡辅助）和HDC（陡坡缓降）功能的配备，让很多新手司机能够更加省心和放心。
此外，东南DX3还搭配了智能手机双屏互联、互控功能，它可通过智能手机与9寸智能大屏互联互控，GPS导航、蓝牙、车载电话等实用配置也一应俱全，这对于崇尚互联网的年轻群体来说同样极具吸引力。
总结：
在试驾活动结束后，让我们感触最深的就是东南汽车坚持原创的设计，以及踏踏实实做车的理念。十年磨一剑，DX7让东南汽车在中国SUV市场逐渐站稳了脚跟，接下来DX3在小型SUV市场的表现同样让人期待。
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