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宝沃BX7对比雪佛兰科帕奇

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  就现在的国内汽车市场来看,普遍国产品牌通常不太愿意进攻中端消费市场。

  究其原因主要还是目前自主品牌在口碑效应方面与合资品牌有着一些差别,另外再加上国人相对来说“好面子”,花个20万左右买个国产车总感觉会有些“跌份”。

  所以目前大部分自主品牌都开始通过收购境外品牌或者与境外投资商合作来生产、出品汽车。

  宝沃就是属于上述这种情况,其现在母公司福田在国内卡车领域有着响当当的名声,可是想要进军家庭用车市场却面临层层阻碍。只能通过收购厂商来完成这一蜕变。

  随后推出宝沃BX7,集外国设计团队和集合研发,并且各大媒体评价也都不错,而也对这个价位的合资品牌形成了一定的威胁。

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  今天的对比对象就是宝沃BX7对比雪佛兰科帕奇,两款车均为最低配车型,看看实力到底如何?

  官方指导售价则分别为16.98和17.99万。不过目前科帕奇有着2-3万元的优惠程度,那么到底双方谁的实力更强?

  外观

  BX7可以说是宝沃多年后的第一辆车,所以在外观设计方面并没有什么家族设计传统可以用来借鉴。这样的好处自然就是设计师可以大胆设计外观,或者重新设计一个新的家族式风格外观。

  整体前脸外观低调简洁,超大号的中网有点几年前奥迪的那种风格,不过看起来的确很霸气,就是不知道这是否能成为宝沃的一大家族式风格。大灯的外观线条看起来比较呆板,但是可以看出在内部设计师还是很用心的布置了一番。下方两侧轮廓采用了当下流行的设计风格,整体造型棱角分明,有一丝丝“X”的形状。

  车尾的设计则要简洁的多,与厂家官方宣传的“德味”设计比较符合,没有过多的线条和过多的曲线,但是整体观感却非常不错。排气则为双边单出。

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  科帕奇的前脸还是雪佛兰的一贯风格,上下分离式的中网非常霸气。大灯造型没有什么特点,但是大灯线条向两侧扬起更添一丝霸气。下方雾灯采用“C”型设计,以至于不会让前脸显得太过夸张。

  车身侧面通过一条简单但富有力量的腰线一笔带过,朴实无华。后方也采用了雪佛兰标准的设计风格,一条短小的镀铬装饰条在车牌照上方。下方保险杠为与车身不同色的黑色塑料,为整车添加一丝野气。

  而LED雾灯也集成在后保险杠上。最下方的银色防擦板与镀铬装饰的双边单出排气相得益彰。

  内饰&空间

  BX7的内饰一眼就能看出是德国车设计风格,中央的超大号多媒体屏幕在豪华感和科技感的营造均非常不错。空调出风口和空调控制区域线条相互呼应。整体空调控制区域看起来按钮有些居多,对于初上手来说可能会有些不太适应。

  方向盘采用较大盘幅的三幅式设计,3、9点的多功能区域面积合适,可以很好的通过方向盘来完成一系列操作。总体来说车厢内部的豪华感营造还是相当不错的。

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  BX7的座椅采用仿皮材质,整体座椅大小适中,包裹性很强可以给人很强的驾驶欲望。不过较为遗憾的并未采用电动调节和座椅加热功能,实在有些遗憾。后排座椅造型比较单一,不过坐垫长度非常不错可以有效的对大腿末端进行支撑。

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  在空间方面宝沃BX7有用2670mm的轴距,可以说可以满足绝大部分体型乘坐者的需求,另外后排靠背支持角度调节,可以更好的让后排乘客乘坐舒适。但是因为SUV车型,中央座椅地台凸起较高长时间乘坐必定不会太得意

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  科帕奇的内饰风格更为简单,各个地方都充满了浓郁的雪佛兰家族式风格。不过比较遗憾的是因为最低配车型,科帕奇并未提供带屏幕的多媒体播放器。不过好在现在的多媒体功能并不算缺少太多。空调控制面板在档把前方,对于调整来说有些不太方面。

  档把设计比较好看,上方的钢琴黑色装饰板非常时尚。方向盘造型较为中庸,同时也并未采用真皮包裹。不过在方向盘左边还是有着一众多功能按键算是作为弥补。

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  科帕奇的座椅采用织物材质,但是主驾驶座椅支持电动调节,并且附带有腰部支撑调节。整体座椅样式较为普通,但是可以发现座椅靠背高度很高,能够对身材高大的人提供更好支撑。

  后排座椅高度合适,整体坐垫下陷也要比BX7略好一些。另外在后排也比BX7多了后排中央扶手,让后座两人有更好的隔绝感。坐垫长度也相当不错,并没有为了换取视觉空间而削短坐垫。

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  空间方面科帕奇拥有2707mm的轴距,相比于BX7的空间来说可能会略小一些,不过也在正常范围之内。此外科帕奇地板采用全平设计,这一点对中间座位乘客的舒适度能有质的飞跃。另外和BX7一样,科帕奇的后排也支持靠背角度调节。

  配置

  在配置方面两车实际配置相差并不算太大,不过还是可以通过表格来看的更加直观一些。

  在安全性方面两车差别则有些大,虽说两车都采用4气囊配置,但是在主动安全性配置方面,科帕奇并未配备电子稳定程序,这对于一台身高马大的SUV车型来说有些不应该,而BX7则配备了全套电子稳定程序,相对来说更加厚道。

  动力&底盘

  宝沃BX7采用一款2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kw,最大扭矩300nm,与之匹配的为一款6速自动变速箱悬架形式则为前麦弗逊多连杆独立悬架

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  科帕奇则采用一台2.4L自然吸气发动机最大攻击123kw,最大扭矩230nm,与之匹配也同样为一台6速自动变速箱悬架形式为前麦弗逊后四连杆。

  总体来看宝沃BX7在动力上的确优势更大一些,并且通用旗下的6AT和发动机匹配程度不会太好。

  总结

  总体来看两车实力均相差不多,不过个人更加推荐宝沃BX7一些,优秀的动力和外观设计,并且配置也较为实用。不过比较遗憾的是现在终端销售价格并没有优惠。

  另外两款车均为5座版本的主要原因是因为这个级别车型7座版真心不太实用,如果想选择7座车型不如去看一下汉兰达锐界等等。

  在翻阅资料的时候发现BX7被外媒换上了各种车标,可以说其中通用奔驰的前脸看起来简直毫无违和感!

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