如今汽车上的高科技设备越来越多，早已不仅是简单的代步工具概念了。其中音响系统就是能够大幅提升行车品质的设备之一。随着各大品牌对车载音响系统的重视，如今哪款豪车要不带个音响品牌都不好意思和大家打招呼。从最早的BOSE、哈曼卡顿到现在之手可热的柏林之声、B&O，你在选择的时候真是了解它们的定位和实力吗？今天和大家分享一下车载音响的主流品牌和它们的价值。
为了方便大家理解，我把车载音响简单分成了两个梯队，这里主要考虑的是品牌在整个音频领域的定位，不只局限车用系统，第一梯队的定位会更高一些。
第 一 梯 队
< Burmester >
Burmester（柏林之声）成立于1978年，是一家定位High-End（嗨到头）级别的音响品牌。虽然品牌的创立时间并不长，但却在音响品牌中拥有极高的地位。其产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘等多种设备，是一家掌握大量音响相关核心技术的公司。
目前主要采用柏林之声的汽车品牌有奔驰和保时捷。其中最新一代的保时捷Panamera选装一套Burmester音响的售价达到了113300元。在顶级的奔驰S600L车型上，奔驰会为其提供一套最为顶级的柏林之声3D环绕立体声音响，整套系统共有多达24个扬声器，系统总功率达到1540W。
< Bowers & Wilkins >
Bowers & Wilkins（B&W）的中文名字叫宝华韦健，1966年成立于英国，是顶级的音响品牌多年来一直专注于扬声器技术的制造和研发，以清透纯净音质和简约的工业设计，受到音乐爱好者和专业录音室的推崇。B&W早前更专注于顶级家用音响的研发，近些年才开始设计数码及汽车音响领域，B&W拥有众多扬声器制造的专利技术。其中鹦鹉螺扬声器和钻石高音都是名震江湖的产品。现在市场是即使一套二手的鹦鹉螺扬声器，售价也要接近50万元。
目前主要使用B&W音响的汽车品牌有三个，宝马、玛莎拉蒂和沃尔沃。例如在最新的沃尔沃XC90上搭载的B&W音响系统，全车共计19个扬声器，总输出功率达到1400W。
第 二 梯 队
< Bang & Olufsen >
Bang & Olufsen，也就是我们平时说的B&O，是一家1925年成立于丹麦的综合音频器材供应商、除了出色音质，其独特出众的工业设计也是其品牌亮点之一。相比柏林之声，Bang & Olufsen还是要接地气的多，其不光提供家用音响，也提供诸如耳机、便携音乐播放器等众多音频相关产品。
其实把B&O列入第一梯队还是第二梯队是个比较矛盾的事，因为在汽车音响领域，B&O明显是比下面提到的哈曼卡顿和BOSE高一个级别的产品，例如在奥迪车型上，会先配置BOSE音响，再升级的话才会提供B&O音响。而在宝马上会先提供哈曼卡顿音响、之后才是更昂贵的B&O。但是如果考虑到在整个音响领域的级别和定位，以及其产品的定价，恐怕还是把它列为第二梯队比较合适。
奥迪是B&O合作最为紧密的汽车品牌，尤其是那款可升降的高音头成为奥迪车型的经典象征。在奥迪A8上搭载的最顶级的B&O音响系统共配置19个扬声器，总功率达到1400千瓦。
< Harman/Kardon >
哈曼卡顿于1953年创立，绝对的老牌选手了。哈曼卡顿的产品线非常丰富，小到耳机、电脑音箱、大到家庭影院，印有尽有。另外哈曼卡顿也可以说是最早进军车用音箱的高级音响品牌。
因为进入市场比较早，哈曼卡顿有着大量的汽车品牌用户、奔驰、宝马等品牌都使用过其产品，而Logic7系列是其非常知名的产品。例如在宝马车型上，哈曼卡顿是作为中端音响设备提供的，目前在售的宝马5系车型，如果单独选装一套哈曼卡顿音响系统的价格是9800元，而选择一套上面提到的B&O音响系统的价格却高达26300元。
< BOSE >
BOSE于1964年创立于美国，是美国最大的扬声器厂商之一。BOSE的业务范围和哈曼卡顿一样非常广泛、从耳机到户外音响甚至是大型体育场使用的矩阵式音响BOSE都能提供。BOSE音响带有浓重的美国口音，其善于用小尺寸的扬声器单元释放出更大的能量，提供更为优秀的低频效果，从技术角度讲，BOSE是非常适于安装于车内的音响设备。
BOSE和哈曼卡顿一样是最早进军车用高级音响的品牌，所以其配套车型同样非常广泛、高到保时捷英菲尼迪、下到马自达雪佛兰，还有奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪等等厂家都在使用BOSE的音响系统。其中在最新的凯迪拉克CT6车型上配备的BOSE音响系统的扬声器数量甚至多达34个，Bose ANC主动降噪技术，声场定位都是BOSE的看家本领。
专属品牌以及不得不提的哈曼集团
除了我们上面提到的这些大家比较熟悉的音响品牌，还有一些品牌专一性很强的音响品牌，比如雷卡萨斯上搭载的Mark Levinson(马克莱文森)，捷豹路虎惯用的MERIDIAN（英国之宝）、宾利上使用的NAIM等等。不过由于这些品牌使用不够广泛，在这里不好给他们进行定位，而且说句实话，这些品牌在车上提供的音响，其实用牌子的成分大，实际和品牌相关的技术并不多。
另外要提汽车音响，还有一个不得不提的就是哈曼集团。包括上面提到的Mark Levinson(马克莱文森)、哈曼卡顿、以及劳斯莱斯上使用的Lexicon(莱斯康)，JBL等等都是同属哈曼集团的产品，所以虽然这些品牌被用在不同车型上，但其技术可以说是殊途同归。之前爆出三星集团收购哈曼，其中很大原因也是因为看中了其在车用音响市场强大的影响力。
写在最后
声音是个很神秘的东西，并不一定最贵的就是最适合你的，而且即使是相同品牌，用在不同车型上的音响系统也是天差地别，售价差距能达到10倍以上。所以选择音响还是耳听为实吧，没必要盲目追逐品牌。
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