全新名爵锐腾一手大牌却不按常理出牌

　　名爵锐腾似乎从来都不按常理出牌。

　　2015年3月，以名爵首款SUV的身份面世，在几乎所有SUV产品都极力地在外观内饰方面大做文章的情况下，却靠着八秒破百、38米刹停等表现，在同级车型中坐稳了性能第一的位子。

　　但锐腾的实力虽强，却没有取得预期的表现，不温不火的市场表现与其产品力不成正比。上汽经过调研后认为，是锐腾在外观内饰方面，相对于用户的期望值还有应予提升的空间。于是，在继续保持高性能优势的基础上，外观和内饰大幅优化，整车品质感有了层级式提升的全新名爵锐腾来了，而这距其前款车型上市，仅仅20个月的时间。

　　又是不按常理出牌。毕竟，在车市上这种迭代更新的节奏，还是难得一见的，而不走寻常路的全新名爵锐腾，的确显得有些另类。而这种另类的背后，既是上汽对消费者感受予以重视和尊重的表现，也是与年轻消费者深度沟通的实效结果。当然，这其中也不排除名爵锐腾对于市场份额的渴望。

　　全新名爵锐腾的不按常理出牌，还有一个明显表现。一般情况下，改款也好，换代也罢，新车上市后价格不上涨已经算是厚道了，而19日上市的全新名爵锐腾，却给出了9.88-16.88万元的价格，相对于前款车型直降一万多元。这也就难怪不少人说全新名爵锐腾，借此实现了“从性能第一到性价比第一”的转变。

　　虽然屡屡不按常理出牌，但全新名爵锐腾又似乎越来越会“打牌”了。

　　在产品这一局，全新名爵锐腾当然不会丢掉性能这张“王牌”：搭载上汽世界级“蓝芯”高效动力科技——20T和30T缸内中置直喷涡轮增压发动机，成为强劲动力的保障。其中，30T发动机百公里加速8秒内完成，这样的表现众多同级恐怕也只有仰望的份儿了。

　　与此同时，相对于前款车型，全新名爵锐腾还多了几张大牌。比如外观设计方面，在延续上一代产的经典元素的基础上，全新名爵锐腾打造出上“V”下“U”的前脸造型，上进气格栅加粗，下格栅缩小，实现更均衡的前脸比例。视觉上，全新名爵锐腾车身整体重心更低，给人更稳健、扎实的第一印象。

　　再比如在内饰上，全新名爵锐腾最中控台使用了大面积软包覆搭配双缝线的组合，饰板间的间隙值仅0.2mm。两侧飞机涡轮引擎造型的空调出风口，视觉冲击力更强。直径更小的真皮打孔方向盘加上换挡拨片，也带来了更大的操控乐趣。

　　还比如全新名爵锐腾搭载inkaLink娱乐行车系统，提供苹果CarPlay和百度CarLife两种手机互联模式，几乎所有手机都能与车互联，优化了用户体验。“双car”智能行车系统的应用，很好地切合了年轻消费者的需求。

　　在产品力的竞技中，大牌在手的全新名爵锐腾实力显现，而在市场的牌局中，也是不断施出大招。

　　我们都知道，从明年1月1日起，1.6L及以下排量车型的购置税率由5%上涨到7.5%，消费者购车的成本因之加大。上汽则率先推出赠送购置税的优惠政策。年底前购买全新名爵锐腾20T车型的消费者可享受购置税减半，最高价值6000元；年底前订车，次年2月底前购车的用户也可享受相同礼遇。真金白银的补贴，是对消费者的重视，而这也将对全新锐腾的市场行程起到推动作用。

　　全新名爵锐腾各个维度的表现，都很好地诠释了上汽名爵“尊重消费者”和“为年轻人造车”的品牌价值观，而这也将使全新名爵锐腾引发更大的关注，这也有理由让人们对它充满更多的期待。