有的车，风格张扬，但是主要就靠着外观，有的车设计优雅低调，但是内在优秀，斯柯达速派就属于后一种。它内在优秀的地方主要在于空间利用和动力，而这恰好也是来自丰田的凯美瑞的特点，所以这一款来自欧洲的掀背中级轿车和来自日本的传统中级轿车，就很有比较价值了。
在外观方面，两款车都采用了家族的外观设计，在其它车型上比较激进的设计，在这两款车上都收敛了棱角。比如在斯柯达的家族外观，在明锐，晶锐上时，就较为尖锐，在速派上则端庄而沉稳。丰田的新外观在普锐斯上用了相当独特的设计，尤其是前脸，而在凯美瑞上则收敛了眉眼，线条也顺滑了很多。
两款车的有点都在于空间，而空间是需要尺寸来支撑的。速派的长宽高4861*1865*1489mm，轴距是2841mm，这个尺寸在同级车中相当占优势，尤其是轴距。而凯美瑞的长宽高则是4850*1825*1505mm，轴距2775mm，没有超过2800mm的轴距在同级车中相当不起眼，它的空间优势主要是由车内布置创造的了，那么与速派相比如何呢，下文冷叔会详解。
在内饰设计方面，两款车的风格与外观一样，比较接近，都是偏向传统的设计。速派的内饰以深色调为主，采用对称的设计，看起来很顺眼，但是稍微有点缺少活力。凯美瑞是典型的日系家居风格，所有地方都很妥帖，都很舒适。
在内饰细节方面，速派采用了皮革与木质结合的四幅方向盘，质感和握持感都非常优秀，内饰材料由木纹饰板和软性材料组成，在视觉上偏向商务风格，在触感上也能满足较为苛刻的要求。凯美瑞的方向盘也是四幅多功能方向盘，不过它的视觉效果是偏向家用的，至于舒适度方面，以柔软的触感为主。
在配置方面，速派的配置在中级车中算是相当高了，包括电子车身稳定系统、电子手刹、轮胎气压检测、定速巡航、前排正面和侧面四气囊以及后倒车雷达都是标配。而凯美瑞却没有标配后倒车雷达，定速巡航等这个级别车型应该有的实用配置。
在科技配置方面，速派拥有驾驶员疲劳驾驶识别、自动驻车系统、前雷达、车道偏离预警、预碰撞保护等，这些功能可以辅助驾驶员的驾驶，算是自动驾驶系统的初步功能。而凯美瑞除了部分车型拥有自适应巡航以外，在科技配置水平上就不如速派了。
现在我们说到最重要的空间方面，在乘坐空间上，速派有2841mm的轴距做基础无论是前排还是后排，腿部空间都很好，而且后排的地板凸起也不高，完全不影响乘坐。在头部空间上，它也能满足哪怕1.8米的北方大汉的乘坐需求。凯美瑞虽然没有轴距优势，但是由于座椅的布置和车内空间的设置，在腿部空间和头部空间方面表现也较为出色，只是不像速派那么奢侈而已。
在储物空间方面，速派的掀背车形式是最大的优势，它的后备厢在常规情况下就拥有570L的空间，经过扩展后，这个空间会达到1680L，在同级车中无出其右者，而且它还拥有方便的电动感应开启功能。凯美瑞的后备厢空间也不算小，但是它不能扩展空间，后备厢也没有电动开关按钮，在体验和实用性上难免落在下风。
动力系统是两款车共同的优点，不过它们的优势在不同的地方，对于速派来说，它拥有1.4T，1.8T和2.0T三款发动机，它们的最大功率分别达到150马力，180马力和220马力，即使150马力的发动机对于中级车来说也不算弱，而2.0T发动机的输出则算得上运动了，与这几款发动机搭配的是7档双离合变速箱，在调校方面也不错。
凯美瑞的2.0L和2.5L发动机最大输出功率分别为167马力和184马力，在中级车中不算突出，但也不弱，其优点也不过输出平顺而已。但是它却还有双擎版本可供选择，双擎版的混动系统不但综合输出功率不小，而且油耗也非常低，还能享受更长的质保，只不过价格却不是那么平易近人。
车控总结：速派虽然不算最畅销的中级车，但是它却是拥有成为标杆车型的实力的，在与日系中级车中综合实力最强的凯美瑞比拼中，它不但没有落后，还在多个方面拥有自己的优势，比如外观设计更加现代，整体配置水平更高，以及动力输出更强劲等。
要说速派真正的核心优势，有两个，一个是它的掀背车设计，这给了它更大，更具有扩展性的后备厢空间，而速派的电动后备厢开启功能对于发挥这个优势起到了不小的作用。另一个优势就是品质，上汽大众斯柯达在质量管理方面是合资企业中的最高水平，十分让人放心。
在速派与凯美瑞的购买选择中，我们认为速派更加值得购买，不是说凯美瑞不好，只是在直接的对比中，速派在几个关键的方面取得了优势，硬实力更好。凯美瑞要找回场子，只有期待更新换代的车型了。
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