严寒挡不住热情 哈弗H8/H9冰雪试驾

　　北国风光，千里冰封，万里雪飘。

　　这是什么地方啊？太冷了，给我们带到这冰天雪地的地方干嘛？哈弗搞了个试驾？冻着也值了！

　　12月26日，在素有“世上最美草原”之称的呼伦贝尔，一场主题为“冰雪驭从容”的冰雪试驾活动正式开启。多路媒体齐聚冰雪之乡，驾驶哈弗H9、哈弗H8驰骋在冰雪之间，上演了一场异彩纷呈的冰雪试驾盛宴。

　　此次冰雪试驾会地点选在呼伦贝尔长城汽车冬季试验场，主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节，我们不仅学习到专业冰雪路面驾车的技巧，享受到冰雪试驾所带来的乐趣，更让他们进一步品味到哈弗H8和哈弗H9极致安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。

　　在这种冰雪极度缺少附着力的非铺装路面上，对任何一部车来说都是一个极大的考验；除了高抓地力的雪地胎外，车子本身的操控协调、制动、驱动能力以及动力传输等都要配合得非常默契，才能够达到优异的操控表现。而在试驾过程中，哈弗H8和哈弗H9的表现让人眼前一亮。

　　哈弗H9搭载的全地形控制系统涵盖6种驾驶模式，包括雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路，因此在雪地、冰面行驶相当得心应手。

　　尤其该车装配博世第九代ESP系统功能强大，包括了防侧翻、主动制动、上坡辅助、陡坡缓降等诸多功能，使车辆在各种路况下均有良好性能表现。

　　在冰雪路况下BCM接收到雪地模式指令，并将其发送给ESP，ESP接收到指令后将其发送给全地形各子系统，子系统根据雪地模式指令进入发动机降扭、变速器进入雪地换挡模式、四驱系统进入AWD模式、电子差速锁等各自相应的运行模式，以满足雪地模式下车辆性能、安全等方面的要求。

　　虽然哈弗H8定位为城市SUV，但该车也配备运动、标准、经济、雪地四种模式，因此在冰雪路面玩耍也非常疯狂。

　　尤其该车采用前置后驱的驱动形式，使整车拥有接近50:50完美轴荷分配，有效提升了整车的操控性能。而且该车在后驱的基础上装备了TOD智能适时四驱系统，实现两驱和四驱模式的合理转化。

　　在车辆行驶过程中，分动器的ECU会自动采集车辆的实时运行数据（包括车速、轮速、节气门开度等），通过分动器传递出大小可控的扭矩，保证0-100%扭矩连续可变传递，将变速器输出的动力分配到前后四轮，提供更好的抓地力，从而克服各种复杂路况。

　　在冰雪圆环，冰雪拉力赛道等操控环节，哈弗H9、哈弗H8在高速环形行驶中展示出极强的稳定性，扎实的底盘配合抓地力出色的冬季轮胎，当速度不断提升，即使出现轻微侧滑，也能够通过ESP电控车辆稳定行驶系统的辅助下调整车身避免失控。

　　在附着力极小的冰面上，牵引力控制系统均有着稳定的表现，同时两车在雪面上ABS的制动效果表现突出，赋予驾驶者十足的信心。急转向、急加速、急制动，使乘客血脉喷张，驾驶者却显得游刃有余。

　　面对分离坡道，动态操控道等项目时，哈弗H8的表现相当从容，前双叉臂、后多连杆的豪华SUV专属悬架系统保障车辆有良好的操控性和良好的运动性，2.0T发动机则源源不断输送强劲动力，尤其凭借优异的后驱优势，起步迅猛，爬坡也显得轻而易举。

　　而面对崎岖不平的路面状况，NIVOMAT自适应平衡系统发挥出色，适时根据路面状况对车身姿态做出调整，以时刻保持最佳的车身姿态。

　　在极度湿滑和恶劣的冰雪面路面和雪山上，哈弗H8、哈弗H9这般风驰电掣的表现，赢得了现场的媒体朋友的广泛赞誉，其特有的安全性能与极佳的操控性显露无疑。

　　作为中国SUV领域领导者，哈弗SUV坚持聚焦战略，技术创新始终坚持过度投入，研发实力、产品品质稳步提升，受到业界和广大消费者的广泛认可。此次哈弗H8/H9冰雪体验会再一次展示出哈弗汽车扎实深厚的技术底蕴，更加凸显哈弗SUV产品的安全性和功能性优势。

　　“冰雪驭从容”哈弗H8、哈弗H9冰雪试驾盛宴的激情上演，也将成为哈弗SUV在2017年继续前进所踏出的坚实一步，哈弗光芒必将更加璀璨。