日前留出一组疑似沃尔沃V90在国内伪装路测的谍照，今天我们要特别辟谣，这组测试车的真正身份并非沃尔沃V90，而是跨界版的沃尔沃V90 Cross Country。与此对应的是，沃尔沃V90并不会引入国内市场，旅行车的死忠可能要失望了，而V90 Cross Country则会在明年正式登陆中国市场。
虽然奔驰、宝马，包括沃尔沃自己，都有将旅行版车型引入国内销售，但是市场始终比较小众，而引进国产就更有可能成为前途未卜的黑洞。而奥迪的Allroad系列似乎给了大家更好的启发，跨界风格的定位融合了旅行版轿车的车身结构和接近SUV车型的通过能力。奔驰基于E级旅行版的All-Terrain跨界版刚刚发布，有消息透露，奔驰可能还将把All-Terrain进一步拓展到C级。
而沃尔沃的Cross Country跨界车型此前已经在V40和V60车型上实施，并且也都已进口引入国内。V90 Cross Country和V90一样，都是与S90一脉相承的兄弟车型，已经有了沃尔沃大庆工厂投产的S90之后，按理说要引进V90和V90 Cross Country国产都是水到渠成的事情，毕竟生产线和大量零部件都可以共享。
刚上市不久的国产加长轴距版沃尔沃S90在定价方面颇为实诚，确实体现了要在同级豪华车型市场挖掘更多市场份额的决心。与S90主打的商务、行政定位不同，V90旅行版是比较纯粹的家庭用车定位，可能容易对要重塑沃尔沃豪华品牌形象的S90市场推广造成一定干扰，而且欧洲大本营本身又更加偏好旅行版的V90，因此V90车型已经明确均将由位于瑞典哥德堡的Torslanda工厂生产，并且不会引入国内。
而V90 Cross Country则主打运动定位，可以成为XC90的辅佐车型，拓展SUV衍生市场。之前有未经官方证实的消息透露，V90 Cross Country将引进国产，和S90一起在大庆工厂共线生产。但是V90 Cross Country引入国内已经是板上钉钉的事情，至少也会进口引入。只是究竟是只进口不国产，或者先进口后国产，或者直接国产，还存在着不确定性。
实际上仔细甄别国内测试车谍照，就能看到其拥有较高的离地间隙，车身底边几乎达到了接近轮胎中心孔的位置，这正是Cross Country版本的显著特征。普通版的V90车型离地间隙于S90轿车基本一致，而V90 Cross Country的离地间隙则在V90的基础上增加了60mm后达到218mm。这个尺寸已经是与SUV车型相当的水平，即便对比沃尔沃的XC90，离地间隙也仅仅只矮了20mm。沃尔沃V90 Cross Country的直接竞争对手，奥迪A6 Allroad的离地间隙仅有185mm。
而车身结构方面，V90 Cross Country本身就是V90的衍生车型，自然外形也非常相似。V90车型轴距2941mm，与标准轴距版本的S90一致。车身长度4936mm比S90还略短27mm，不过Cross Country版本因为加上了车身包围，这个尺寸差距也就基本抵消。而V90 Cross Country的车身高度达到了1535mm，比起标轴版S90高度多了92mm。
此外，谍照曝光的伪装测试车搭载的这款轮毂也同样帮助我们锁定其真实身份，这正是V90 Cross Country商品车提供的5款可供选装的轮毂中的19寸六幅双叉银黑双色轮毂。V90 Cross Country前期在欧洲路测时同样配置过这款轮毂。除此之外，还可以选装18寸和20寸规格的轮毂，此前V90 Cross Country在车展上发布亮相，就是配置的20寸轮毂。
却别于普通版的V90车型外观，V90 Cross Country在前杠下部格栅周围增加了银色边框包围，然后从前雾灯到轮眉，裙边和车尾，全部是大面积的黑色防擦包围覆盖。车门下部也有单独的防擦条配置，后杠黑色护板上有阴刻的CROSS COUNTRY字样，双出排气管之间也增加了银色护板装饰。
动力系统方面，会有国产S90的T5版本和进口的T6版本，而国产S90的低功率2.0T发动机的T4版本则不会出现在V90 Cross Country车型上，主要还是基于其运动的定位考虑。后期可能还会增加搭载混动系统的T8车型，这套系统同样也会出现在国产S90车型上。
内饰完全共享S90的设计，最大的不同当然就在于C柱后面多出的这个后备箱，正常情况下的后备箱容积为561L，放倒第二排后的最大容易可以拓展到1526L。同时这也是旅行版车型在欧洲深受欢迎的原因。而Cross Country这进一步提升了对于一般非铺装路面的通过能力，也充分迎合了如今的SUV消费热潮。
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