疯了！用台2.0T的SUV拖火车？还成功了？

　　现今SUV在国内非常火爆，而中型豪华SUV市场的竞争也愈演愈烈，路虎作为一家专门制造豪华SUV的厂商，顺理成章的加入了这场“战役”，推出了发现神行这个“熟悉的陌生人”。

　　虽然这是路虎旗下的全新车型，但其实从命名上来看，“神行”两字还是显示了它与神行者系列的血缘关系。

　　神行者的历史

　　第一代神行者 Freelander 1997-2006

　　90年代末，路虎当时隶属罗孚公司，旗下有发现和卫士这样的硬派SUV，也有揽胜这样的大型豪华SUV，而当时本田CRV这类城市SUV在市场上很火爆，所以路虎也决定研发一款体型更小，更适合城市驾驶的SUV，来填补自己这个分类上的空白。

　　第一代神行者就此诞生

　　第一代神行者没有采用路虎惯用的非承载式车身，体现出偏向城市化的定位。这个策略可以说相当成功，使得神行者在推出后的5年时间里一直是欧洲市场上最畅销的四驱车型。

　　第二代神行者 Freelander 2 2006-2015

　　2006年6月路虎推出了第二代神行者，被称作神行者2。外观方面明显结合了同时期发现系列的设计风格。

　　第二代路虎神行者·Freelander2

　　同时神行者2还继承了路虎剧院式座椅的专利，这种设计的后排座椅稍高，让后排乘客也能清晰的看到前方的路况。

　　第二代神行者内饰

　　神行者2代最初搭载了3.2L V6发动机搭配6速手自一体变速箱，0~100公里的加速时间为8.9秒，此外它也同样搭载了全地形反馈适应系统，延续了路虎家族出色越野能力。

　　在2011年推出的改款车型上，神行者2增加一款2.0T涡轮增压发动机，依然搭配6自动变速箱，虽然排量变小了，但因为扭矩的提升使得动力响应更好。

　　全新发现神行

　　2015年9月，路虎发布了全新车型DISCOVERY SPORT，是全新发现家族的第一款车型。它来源于曾经的发现Vision概念车，也代表了发现家族新的设计方向。

　　发现Vision概念车

　　1年后，国产版上市，中文定名为发现神行，售价为36.8~51.8万。

　　全新的国产发现神行，在外观尺寸方面和进口版车型保持一致，车身尺寸为4600mm\1894mm\1700mm，轴距为2741mm。比起前几代车型，造型上要圆润了许多。

　　这台车做了件有意思的事儿

　　在英国有一个特别有意思的比赛，就是“最佳拖车”的评选。发现神行成功的牵引了三节总重超过100吨的豪华列车车厢，横穿瑞士北部莱茵河区域，完成了10公里的极限挑战。

　　这真的不是一次心血来潮的炫技行为，其实路虎一直有相应的轨道交通服务，曾经还推出过用于轨道维修的改装路虎卫士。

　　而这次的发现神行仅仅在标准版基础上安装了轨道车轮，在其他方面没有进行任何改装便可完成对列车的牵引，可见性能的强悍。

　　强悍的性能来自动力，发现神行全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率177kW，最大输出扭矩340Nm，匹配的是ZF的9速自动变速箱，动力水平在同级别中表现不错。

　　揽胜极光内饰

　　内饰方面，相比起极光偏重豪华的内饰风格，发现神行更加偏向实用，有更多的储物空间。

　　发现神行内饰

　　值得一提的是，发现神行的两款顶配车型，采用了7座的设计，也是同级中唯一有7座可选的车型，空间更加灵活。但受制于车身尺寸的限制，第三排座椅一般适合短途应急使用。

　　发现神行也继承了路虎越野性能一贯出色的表现，全系标配了全地形反馈适应系统。

　　这套“傻瓜式”的越野辅助系统，让完全不懂越野的初级选手面对轻度越野路况时，也可以更从容的应对。

　　葱哥有话说

　　发现神行国产后，最大的优势在于价格进一步下探，30多万买路虎，性价比还是很高的。和同级别的豪华品牌SUV相比，越野性能是它突出的优势，而且提供7座的选择，满足了更多实用性的需求，在预算范围内的小伙伴可以考虑考虑～

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