追踪报道众泰江南车主之疼
“众泰江南t11一到冬天就开不起来了，电压明显下降并且无法提速（车的设计时速是最高80km）现在最快只能缓慢的到40km；说什么这车只合适温和环境，等气温回暖了就好。”
“我电话了很多次众泰服务站，技术人员反映说，现在车这样了，厂家根本没办法解决，你自己想办法去吧！”
近日，多名众泰江南t11华东地区车主致电电动君，车主集中反映了“天冷地冻电池无法正常工作，导致出行的不便”；“和相关经销商几番沟通无效，车主内心表示心寒。”在电动君了解到相关情况属实后，进行相关协调，一起来看看“网红车”众泰与车主之间的爱恨纠葛。
据河北某车主来电告知，具体情况如下：
车主的众泰江南t11是在石家庄晋州经销商店花2.7购的，提车回来后就已感觉有明显顿挫感；
第一次电话咨询说可能是刹车开关问题，换了刹车开关问题依然没解决；
再致电了400客服热线之后，售后过来换了个刹车开关，换了个控制器，但问题依然没有改善；
石家庄元亨售后检测出了，空调助力泵漏气，空调漏气，所导致不能正常起步；行驶时候会断电，电机会滋啦滋啦的异响。元亨售后告诉车主车子目前不能正常行驶，会由厂家派技术员过来维修，经检测，更换了别的型号的刹车开关解决了，但由于先前换过一次控制器断电没解决，车子的电机有问题只能等厂家给车主更换电机；
当车主再一次致电华东大区售后时对方给到了答案是这个车只能退不能修，如果车主愿意退车就想办法退车。
这是河北车主购置的众泰江南新车，还没多久就遇到了一系列麻烦，车主萌生了退车的念头，但由于当时没有有购车合同，经销商店又不允许退车；
车主告知电动君，“当时我买的时候是2.7万元，运回来是2.8万元，加上我后来改装的钱就已经3万多了，我后面拟的合同上写了3.9万元，是我觉得这钱算是给与我的赔偿，我买车的价格他们都是知道的，但是他们现在以这个合同是虚假的为理由拒绝给我退车，还要告我诈骗，而拟这个合同也是他们早前告知我的方法，说没事的。”
由于这次事件的发生引起了厂家的注意，为了不必要车主纠纷，厂家那边一开始积极响应，安排相关人员前去解决此事，在试车之后，厂家不回避所在问题，据车主告知，厂家同意退车并有一万的赔偿金；但过后又否决了自己的说法。
一来二去的最终结果竟然变成了没有任何的赔偿，如要退车就要按3.98万元退。
这件事情已经给车主带来了很多生活的麻烦，为了尽早的了结此事，车主考虑过后同意退车，本该进行接下去的退车流程时，厂家又变卦，需要车主签署一个“车辆没有问题的合同并寄回厂家审批之后才能退款”。
经过了多番的交涉，事情依然没有得到解决，而现在车主告知电动君，他认定了众泰江南t11买回来时就已经坏掉了，从经销商，大区直至厂家在解决问题的态度上目前也很明朗：没有赔偿，不能退车，可以继续维修；车主百般无奈之下想到了找电动君求援。
在了解到此事之后，电动君在第一时间致电过厂家。
在有关大量车主投诉电池电量明显不足而得不到及时有效的解释的问题上，厂家市场部的相关人员告知电动君。
由于北方冬天天气寒冷，电动车在行驶时遇到开空调和道路结冰安全驾驶的问题上，厂家会将电池的电容降低以确认低速前进的驾驶安全。
但电动君想问，有车主告知的只有30码的速度行驶，并致电相关经销商无人正确态度解决此事，这谁能接受得了？
厂家市场部人员告诉电动君，他们早前已经往各地方大区，各服务站点下达电池电量减少原因的相关文件文书，但电动君在各车主那边得到的信息中，他们并没有接受到类似厂家给与的解释。
信息时代消息传达的便捷，众泰江南这次事件显然并没有很好地把握。
让我们回头看一下河北车主的维权事件，这是一次令到消费者寒心的购车事件，众泰作为国内近来年快速增值增量的车企而言，在维护客户关系和售后服务流程上如此大规模让消费者诟病，着实在新能源汽车行业内实属罕见。
而从消费者，经销商，大区负责乃至厂家这一系列的了解，解决，配合，否决，这一脉相承的过程中，“推卸责任，不了了之”竟然成了目前河北众泰车主可以传递给电动君最多的有关众泰江南的信息了。
一个负责任的车企是将消费者需求、利益、感受放在第一位的。电动君呼吁众泰江南（可以将此事引起重视，）将消费者的利益与诉求在公正公平公开的前提下，主动合理地提供消费者一个负责任的解决方案，还消费者一份合理，也还众泰江南品牌一个公平，电动君将积极跟踪报道此事件，更多相关信息请敬请关注。
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