在10万元以下轿车市场，杀出一匹黑马。北京现代悦纳10月份上市，在11月份销量就突破1.5万辆，超过同级别本田锋范以及丰田威驰这两款知名产品。最新数据显示，截至2016年12月底，悦纳上市两个多月的时间，总销量就超过了4万辆。在大家都把目光聚焦在SUV市场的时候，为啥悦纳作为一款轿车，继承了瑞纳小车之王的霸气，迅速蹿红？
在我看来，悦纳的「高颜值、高性价比、高稳定性、高安全性」这四高，是其上市即火的核心原因。
悦纳的高颜值，其实不用我多说。摆在那里大家都能看得见。从上一代开始，北京现代的每一款新车，在颜值上都是同级别市场的标杆，是很多企业争相模仿的对象。即使是在美国，现代汽车的流体雕塑造型理念，也得到了认可。
高性价比，一直以来就是北京现代以及现代汽车的强项。对比同级别日系车型，悦纳在配置上更胜一筹，在价格上又更加低廉。很多用户将日韩品牌放在一起比较，作为韩系车的代表，悦纳自然拥有天然的性价比口碑优势。
现代途胜，美国汽车协会评为「2016年度最佳车型」
高品质稳定性。前几天和一位媒体人聊天，他说现代汽车和克莱斯勒在很多方面有技术合作，但在美国现代汽车的品质口碑名列前茅，而菲亚特-克莱斯勒的口碑却几乎垫底。两者之间最大的差异，就是现代的质量控制做得出色得多。前不久，沃德10佳发动机评选中，就有北京现代领动（美国版elantra）使用的1.4T发动机。
正是得益于它的质量控制体系，北京现代汽车在国内的品质口碑一直也很不错。J.D.Power今年第三次把VDS汽车行业可靠性合资品牌第一名颁给了北京现代。IQS新车质量排名中，北京现代拿到行业第二，合资品牌第一。身边不少开韩国车的亲朋好友，他们开过几年之后，几乎都对韩系车的质量刮目相看。在这样的背景下，全新悦纳的登场，自然在很短时间内赢得了市场。
除了以上三高，最后我想重点说说它的「高安全性」。现在年轻人对安全关注度更加提升，悦纳销量暴增，与其更高的安全性密不可分。
在悦纳同级别的市场中，它的两个日系主要对手，后制动居然还用的是鼓式制动。不用说，这种制动形式已经基本被淘汰了，其原因在于它的散热较差，在长时间制动时有比较大的热衰减，制动效能低。另外，鼓式制动器的稳定性也并不好，不易于掌控。鼓式制动器的优点或许只有一个：成本低。
一汽丰田威驰后轮制动
悦纳采用了更高级别车型的配置（最低配车型除外）：前轮通风盘式制动，后轮盘式制动。首先在制动安全性上，就超过了两个日系对手。
其次，悦纳除了全车超过50%比例的高强度钢、增强型的B柱结构之外，它还有比较齐全的VSM车身稳定系统（也就是俗称的ESP）、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压检测系统等主动安全装备，另外还有大量结构胶的使用。
安全装备大家平常听得比较多了，我就不再赘述它们的重要作用。我着重讲一讲悦纳在安全上的一大特色——大幅提升使用量的结构胶。
顾名思义，从结构胶这个名字上我们就能看出，它起到的不仅仅是简单的粘贴，更要在结构上起到一定的作用。来自瑞士的西卡公司（一家100多年历史的密封胶国际企业）曾经做过测试，采用「结构胶+点焊」方式连接的车身结构件，比纯结构胶或者纯点焊连接，具有更强的被动安全性。
在悦纳这款车上，全车的结构胶使用长度超过75米，有效的提高了其整车的车身强度，加强了碰撞时的被动安全性。以前恐怕没人注意到过，胶也会和车辆的碰撞安全有关系。对了，结构胶还有一个好处，那就是减少整车重量，提升轻量化水平。轻量化水平提高了，整车质量降低了，油耗也会随之降低。
结 语
一款车能成为爆款，其背后规律基本可归结为：「没有短板+几个优于市场的长处」。北京现代悦纳就是如此，它在每一个用户关心的方面，和对手相比都不处于下风，而在智能配置（有carplay、carlife两种手机互联，还有集成于手环的智能钥匙）、安全性等方面，它又优于同级别对手。在这样的背景下，如果悦纳不火，那只能说用户不识货了。
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作者：密斯.W
编辑：Only
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