不知道从何时起，“一场说走就走的旅行”横空出世，那一瞬间，仿佛突然被闪电击中了一般，产生了巨大的共鸣感。一切由情绪主宰，一切与心情相关，只需打破常规、只需敢说敢做。2016年最后一个月奇瑞携旗下精品2.0时代的首款SUV瑞虎7，就来了一场说走就走的旅行，从新疆吐鲁番出发，途经吉林长白山、湖南张家界，最终到达中国南端——海南三亚，感受瑞虎7突破常规的驾驶品质。
奇瑞瑞虎7“虎眼看中国”品质长测活动为期一个月，通过四个气候和地貌来感受瑞虎7全面的产品亮点，西行征服西北大漠、北上勇闯长白雪山、南下征战天门峡谷，最终到达最后一站三亚，穿越热带雨林挑战极美品质。汽车头条受邀参加最后一段，我们从海口市出发终点为三亚市，全程接近300公里，涵盖了高速路段、山路及城市道路，主要体验车辆的高品质的设计工艺及操控能力。
此次长测共有7辆瑞虎7，排量包含了2.0L自动和1.5手动。我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩180牛米；与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。
2.0L的发动机+模拟7速CVT变速箱，在动力上主要在中低速表现上还可以，到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性，对于这样一辆城市SUV来说，易上手、好开就已经不错了。
瑞虎7由于采用了电子助力转向很轻盈，方向盘的转向比不会随着速度上升而变得更沉稳。底盘调校是瑞虎7的一大优势，在经过减速带或者非铺装路面时，悬架响应及时，快速的回弹使其通过干脆利落。在山路行驶时悬架有着极好的支撑性，高速过弯时车身保持令人安心的姿态。
瑞虎7有两种驾驶模式ECO和运动模式可供选择，两者的区别还是比较明显的，在ECO模式下瑞虎7的变速箱会自动去匹配最佳的模拟挡位、转速以减少油耗；而在运动模式下瑞虎7还是有不错的驾驶乐趣，跑山路或者超车时运动模式还是很实用的，而我们一般在城市道路和高速路ECO模式就已经足够用了。
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