丰田卡罗拉1.2T车型值得买吗？

　　丰田卡罗拉从1966年诞生至今已有50年的历史，50年的沉淀，足以使其从个青涩小子，变身一位成熟内涵的“大叔”，同时也成为了汽车史上最重要的系列车型之一，随着不断的进化，卡罗拉也从第一代发展至第十一代车型。

　　而今天在这里并非与各位聊它牛X的发展史，以及环绕地球多少圈的销量，比这些更重要的是，这位50岁的“大叔”居然做了一次“心脏手术”！

　　这次卡罗拉的“心脏手术”就是在原有的1.6L及1.8L车型及混动车型之后，又推出了1.2T的动力总成，并且起步价大幅低于竞品车型。

　　在环保风潮盛行的今天，1.2T发动机也帮助卡罗拉成为了同级车中少有的，可以同时提供小排量涡轮增压、自然吸气发动机和混合动力系统的产品，足够吸引人的油耗表现和丰富的动力选择使它能够更好的与速腾、朗逸等热门紧凑型轿车对手们竞争。

　　相信大家对这台1.2T发动机十分关注，首先这台代号为9NR的1.2T发动机最大功率为116马力（85kW），峰值扭矩为185Nm。

　　同时在下方列出了速腾、朗逸1.2T车型的动力参数，其实大家所调校的数据都差不多，但丰田这款1.2T发动机具有VVT-iW技术，可同时实现奥拓循环和阿特金森循环，最后调效的最大功率居然要比后两者多出4kw，油耗表现也不相伯仲，处于紧凑级车型的优秀行列。

　　如果不谈工信部的理论油耗，卡罗拉1.2T的实际路况油耗，相信比起德系竞品还是会略有优势。

　　再来比较三者在价格方面的差异，卡罗拉的性价比就脱颖而出了。

　　卡罗拉最低起步价11.98万元，而且部分经销商现在还能有一定的优惠幅度，虽然速腾、朗逸目前也有不小的优惠，但总体而言，卡罗拉的实际成交价还是要比后两者低2-3万元，而且卡罗拉在内部空间上还有优势。

　　还有一点是，卡罗拉1.2T车型标配了ESP系统（丰田称之为VSC），这点日系车的软肋也补齐了。

　　总的来看，卡罗拉1.2T车型的产品力不错，作为一款全球畅销车型，动力、油耗、安全配置都比较均衡没有短板。但不可否认的是，丰田近年来在华比较疲软，甚至其市场表现还不如本田和日产。而且丰田旗下车型近年在设计上也有点走火入魔，甚至不少车型难以融入主流。

　　但作为日系车近年来在技术上的激进者，丰田除了在混合动力方面的技术优势外，在中国全面发力涡轮增压动力无疑也是正确的。丰田接下来需要做的，是拿出更好的车型设计和进行更多的市场推广。