【搜狐汽车 / 文，阿川说车】以前，能花10万元买到的SUV，确实在各个方面都不尽如人意，不是配置低就是动力不足。如今，消费者的福音来了，继博越和GS后，吉利推出了旗下第三款高品质SUV车型远景SUV。
作为一款专为家庭打造的车型，远景SUV究竟有哪些过人之处呢，为何能成为继博越和GS之后要考虑的车型呢？
小编想借此次试驾来和大家近距离分享试驾远景SUV的试驾报告。吉利远景SUV是否能像标题说的那样，我们接着往下看。
传祺GS4、哈弗H6是吉利远景SUV面对的直接竞争对手，作为后来者，远景SUV在配置以及制造工艺方面都颇具竞争力，把10万元级别的SUV车型品质拔高了一个等级。
哈弗H6虽为这个级别的领头羊，但车型长期没有大的改款升级，难免在消费者心中产生审美疲劳；而传祺GS4在价格方面完全没有优势而言，相信远景SUV成为搅局者只是时间问题。
作为一款城市SUV，远景SUV在铺装路面上的驾驶质感显得尤为重要。这台来自爱信的5MT手动变速箱手感相当不错，换挡行程短并且带有一定的吸入感，动力衔接顺畅，离合的脚感适中，很难让发动机熄火，说实话很久没有在这个价位车型上体验过这种感觉了。
动力方面：
远景SUV的1.8L自然吸气发动机和5MT变速箱的配合相当默契，在急加速时，发动机转速提升还是比较快的，动力随叫随到，不需要刻意的降挡也能完成并线超车，在40km/h-100km/h这个区间，远景SUV动力的储备还是很充分的，作为一台家用车来说，这样的表现令人满意。
值得一提的是，远景SUV在后半段的加速也是实实在在的，在120/km之后加速也依然给力，踩下油门动力说来就来。
换到这次远景SUV主打的1.3T+CVT这套动力总成，总体调教还是偏向于舒适，油门踏板在起步时反应略微有迟疑，可能与这台CVT变速箱太追求舒适有关，在实际驾驶过程中除了平顺还是平顺，这台1.3T涡轮增压发动机几乎没有任何涡轮迟滞现象，动力表现中规中矩，如果开着这样一台车带着家人出行，那是相当惬意的。
在70km/h速度巡航时，远景SUV会给你一种莫名的高级感，两个字“安静”发动机噪音控制的相当到位，风噪和胎噪几乎感觉不到，整个乘坐空间的静谧性做得非常出色，最后实测只有60分贝左右，这个成绩完全可以和豪华品牌相媲美。
来到碎石路面，这对车辆底盘的功力还是颇具考验的，远景SUV采用多连杆＋横向稳定杆的悬架结构，这样做的好处首先是增加车辆在行驶时的稳定性，其次就是过滤颠簸时的整体性，这两点在远景SUV上得到了充分的体现，面对细小的碎石颠簸时，悬架的过滤还是很干脆的，基本没有多余的弹跳，即使将速度提高的60km/h，悬架的表现也并没有打任何折扣。
面对坑洼路面时，远景SUV偏向舒适的调教发挥出了比较明显的优势，悬架的行程比较长，坐在车里还是很舒服的，底盘的通过性面对一般越野路况还是可以应付，方向的路感清晰，可以给驾驶员很好的反馈，开着它并不会给你带来任何驾驶方面的压力。
俗话说站得高看得远，在上坡路段，远景SUV并没有表现出任何吃力，充沛的低扭输出以及较高的离地间隙，很轻松就可以爬上去，即使中途停车，只要坡度超过25.6度，上坡辅助会立即启动，防止溜车现象发生。
同样，在下坡路段陡坡缓降功能的加入大大的提高了行车的安全性，驾驶员也不用时刻踩着刹车，速度控制很到位，几乎感觉不到系统刹车的动作。远景SUV给我的感觉就是一台既舒适又颇具人性化的车子。
外观方面：
内饰方面：
远景SUV内饰设计同样动感时尚，空间宽适而灵活，细节做工精湛，品质感显著提升。此外，吉利还设计了全新的控制操作按钮来对屏幕进行操作。
空间方面：
远景SUV的储物空间多达28个，无论在哪个位置都可以找到合适的储物空间，每个凹槽都做了防滑处理，非常的贴心，特别在挡把旁边还专门设计了存放钥匙的地方，种种细节都说明了吉利是非常用心的在给消费者造车。
总结：
在10万元这个级别，远景SUV的整体表现是超值的，无论在驾驶质感还是舒适性方面，它给我的是更高一个级别的车子才有的感觉。在细节方面，吉利做足够的用心，这才是所谓的工匠精神。
作为一款家庭用车，远景SUV是称职的，在给家人带来舒适的乘坐体验的同时，还能顺便撒把野，对于年轻人来说，这样一款车再合适不过了。
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