都说川普上台后汽车行业要变天,他果真没让大家失望,很快就怼上了美国汽车巨头福特。
今年四月,福特宣布将在墨西哥投资16亿美元,用于生产小型汽车,将用来生产福特的所有小型汽车。
川普很快表明了自己的态度。
“包括你福特造的卡车在内,任何一辆福特车只要有一个零部件是墨西哥工厂制造的,只要越过边境我就收你35%的税!”
“福特要将小型车生产线转移至外国,这种行为是可耻的。那些让福特得逞的政客也是可耻的。福特以为可以将汽车工厂转移到墨西哥,但当他们在墨西哥生产的汽车回到美国销售时,我们要对这些汽车征收35%的关税,或许这样一来,他们就再也不会离开了。”
受新总统排挤加恐吓,福特很快撤销了墨西哥投资计划,并表示将拿出7亿美元在美国投资,为密歇根州增加700个就业机会。
福特总裁兼首席执行官Mark Fields还特意声明说:“我们受到当选总统特朗普和新国会表示他们将追求促进增长的政策的鼓舞。”
川普引导本土企业投资回流,增加了国内就业机会,这很好,很民族,可是墨西哥减少的2800个就业机会算谁头上?墨西哥政府停工工厂的钱由谁承担?
那么对于中国企业呢?比如借着与福特合作机会起死回生的江铃汽车,它会不会受到影响?
川普压缩美国车企对外投资的倾向很明显,包括一系列对于出口进口关税的限制,也可能相应的提高,但业内专家表示,因为美系企业往往由合资公司执行投资,因而受到的冲击会有所减轻。
前段时间,江铃便高调宣布了未来五年的新能源布局。江铃新能源预计未来将建设3个整车平台,4大系列以及二十多款产品,2020年目标是占国内纯电动汽车市场的10%市场份额。
为了实现这个目标,在整车、核心零部件及智能互联网等方面预计投入至少包括600人和超20亿元的研发成本。
在车市大火的2016年江铃汽车销量并不是很出彩,1-12月,江铃汽车累计销售各类车辆281019辆,同比增长6.95%。
但它大刀阔斧布局新能源,也是有底气和资质的,因为它是继北汽新能源、奇瑞新能源之后,第三家拿到独立新能源生产资质的传统车企。
福特和江铃的J23项目正在进行中,这个项目旨在利用现有江铃整车技术及平台,引入福特混合动力技术,以解决有关法规合规问题。
在新能源技术方面,福特已经拥有了丰富资源,并曾表示未来将投资45亿美元(约290亿元)用于电动车技术的研发,5年后新能源车数量将是现有插电混动或混动版的三倍。
而中国小伙伴江铃又这么争气,早早替它拿下通行证,福特比竞争对手多了一道筹码。
据了解,江铃福特旗下途睿欧、全顺、撼路者三款产品未来均成为J23项目的车型,推出混动版本。
那么,对于江铃福特日后推出的20余款新能源车型,你们怎么看?
记者: 黄阳编辑:黄阳
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