如果说2016年，哪个企业最具网红气质，那绝对要数吉利了，吉利不仅把博越这款车玩出了花样，而且各款新品也是层出不穷，让许多消费者对吉利的印象像坐火箭一般蹭蹭的往上窜。而作为一年的结束，吉利的销量也在牵挂着不少人的心，这个被人们所看好的车企，究竟有着怎样的表现呢？
1月5日，吉利汽车官方公布了2016年12月的销量：2016年12月，吉利乘用车年销量达到10.82万辆，同比增长101%。1-12月累计销量765851辆，同比增长50%。通览吉利汽车12月销量，其旗下有6款车型销量过万，两款车型突破2万，且轿车与SUV市场均斩获不俗，在SUV市场大爆炸的情况下，体现出吉利均衡发展和良性前进的特色。
而从全年的表现来看，老车型的稳定和新车型的发力让吉利在今年赚够了眼球，不仅帝豪全年累计销量达到了24万，为中国品牌轿车塑造了一个新的标杆，而且博越全年销量也突破了10万，成为吉利未来发展的又一个依靠。在2016年风光之后的2017年，吉利的一举一动无疑仍将是汽车圈的关注点，其全新品牌“LYNK&CO”的表现尤为值得期待。下面，故事君就吉利汽车的具体表现做简要分析。
轿车品类：帝豪再创新高，远景姿态稳定
轿车是吉利一直以来的当家品类，以往的成绩多是轿车产品发力的结果，今年虽然在SUV上吉利有了新的突破，但轿车品类的稳定恐怕才是吉利今年销量能取得如此业绩的关键。在中国品牌集中扎堆SUV市场的情况下，新帝豪全年保持了稳健的销量，12月份2.85万的销量，全年240962辆的销量，用四个字概括就是“实属不易”。在中国品牌轿车集体式微的情况下，帝豪成了为数不多的累计销量破百万标志性品牌，也为中国轿车市场定了定心。不过作为中国品牌的轿车明星，帝豪依旧任重而道远，想必明年吉利会对这个功臣更加器重吧？
而作为吉利轿车的另一个主力，远景对于吉利整体销量也有着很大的功绩。该车型12月份销量12028辆，全年累计销量137687辆，与帝豪合力营造出强大的销量攻势，让业界意识到，中国品牌不仅仅可以做好SUV，在轿车市场同样大有可为。
而除了帝豪和远景两位元老之外，帝豪GL这个新贵今年的表现也不差，虽然上市仅有几个月，但月销量已成功破万，全年也有着30037的销量。在吉利的战略布局中，帝豪GL是其进军中高端A级车市场的先锋产品，销量破万的成绩，或许对于帝豪GL而言已经完成目标。
目前来看，吉利从轿车市场的布局已经完善，虽然快报中并没有曝出熊猫等其它级别车型的信息，但从产品布局上，吉利已经完成了从A00到B级车的完整布局，如果未来品牌影响力进一步提升，很有可能向C级车的目标进发，或许这也是全民的希望吧。
吉利在SUV品类上的算盘打的很精，虽然之前有过两款SUV车型，但销量惨淡的和没有差不太多，所以在进军这个没有太多品牌竞争力的市场时，吉利的步子迈的十分谨慎。首先推出的博越打造的是一款高性价比的紧凑型SUV，并没有定价过于离谱，这为这款车的销量爆发打造好了条件，而随后的帝豪GS和远景SUV，一个主打跨界，一个主打实用，互不冲突的布局让三款车有了很好的协调性。
先说博越，业界看来，博越堪称吉利的转型之作，无论是外观还是性能都有突破性的表现。由于产能受限，虽然不免出现“排队购车”的现象，但也有不少消费者抱着“好饭不怕晚”的心态继续等待。而年底2万辆销量的爆发，也在说明吉利产能的问题正在解决，明年，这款车依旧很有看头。相比之下，帝豪GS和远景SUV的表现虽然没有那么吸睛，但过万的销量依旧展现出这两款车有着不错的销售潜力，相信在吉利口碑不断向上的情况下，这两款车明年也会有不错的表现。
总结：
吉利近两年的发展策略虽然略显急躁，尤其是新车型的扎堆上市让人总感觉有种急于求成的意思，但从产品布局来看，这一系列的动作又都是吉利在几年前就布置好的，否则很难短短的两年时间，吉利就能完成这么多款车型的研发和推广工作。如今，轿车和SUV两大品类，吉利都拥有了站得住脚的产品，那么2017年，吉利要做的一个是稳，另一个则是进 ，先稳定住自身的产品品质和优势，期间不被曝出负面是最紧要的，另外趁势而为，让品牌影响力进一步提升才有望角逐2017年的未来，毕竟前面长安和长城两座大山也不是那么好搬走的。
无论你着急买车还是爱车如命，都推荐关注微信公众号：autogushi←长按可复制，我们有专家在线互动，解答买车问题，来加入汽车的故事吧！
)
