编者按：自主品牌是中华民族制造业的命运承担者，是中国汽车产业里的实力担当。中国汽车产业自创立至今，自主品牌就不断承受着来自合资品牌和市场变化的冲击，然而我们依旧在不断前行。2016年是中国自主车企取得长足发展的一年，是发展势头迅猛的一年。2016年，东风柳汽累计销售汽车302915辆，同比增长7.3%，主营业务累计实现销售收入225亿元，同比增长14.5%。东风柳汽副总经理兼销售公司总经理姚利文表示，将继续打造“四品”概念，这将是未来品质向上、品牌向上的发展坚持的方向。
2017年1月11日，由中国工程学会指导，搜狐汽车、中国市场学会（汽车）营销专家委员会、国家信息中心、全国乘用车市场信息联席会主办的“纵横中国—中国本土车企创新之旅”第二季走进了位于柳州的东风柳汽公司，专家媒体团一同感受着东风柳汽的2.0时代。
以下是全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发言内容
东风柳汽这些年确实特别优秀，七八年前大概做分析时MPV时代，江淮瑞风和风行两家自主独大的局面，MPV合资有上海通用GL8、广汽本田奥德赛。
东风流行始终在MPV坚持深耕细作，后来优势日益强大，在MPV市场做得特别强，后来微客MPV升级成为新的趋势。
在这个发展阶段中，市场SUV化明显，而东风柳汽在MPV始终保持优势地位。
我们感觉自主未来冲SUV、MPV发展，尤其SUV发展这两年超快，没有一个市场像中国SUV市场一年40%以上的超高增长速度，MPV处于发展到一定阶段我个人认为进入瓶颈期，尤其到今年11、12月份，MPV整体增速是放缓。
客观说今年的表现最后一个月销量有点异常偏低，估计可能有资源的原因，再一个自主都是稳增长的特点。东风柳汽是不是跟中国自主发展或者MPV、SUV发展红海蓝海转换有关？东风柳汽在MPV市场可能还有巨大的发展空间，而家用SUV对2.0时代的产品有一个巨大的发展潜力。
另外一个建议，我们希望在动力总成各方面来说形成自己独特的优势，现在优势还不是特别明显，自主品牌今年比拼的是整体思维体系能力，我们希望东风体系和东风柳汽把这个体系能力打造起来以后，怎么能够在市场特别好的时候不拖后腿，实现高增长的局面。
东风柳汽现在的发展潜力和趋势，尤其2.0时代注重品质、颜值和可靠性等等方面应该说未来潜力极其巨大。与此同时，自主品牌进入分化时代，我们还有一个自信，自主品牌过去经过几年较好增长，过去舆论偏重于对合资品牌保护比较好，自主任何风险都放大，而合资品牌的持续下滑没有给予相应的关注。未来是自主的时代，自主发展是一个大的趋势。
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