昨天（1月15日），东风日产对外宣布了一个重大的人事异动：执掌东风日产两年的中方负责人周先鹏升任为东风有限副总裁、党委常委，不再担任东风日产副总经理职务。副总经理职务由东风日产原制造总部总部长王金宁接任。
在启辰品牌即将脱离东风日产的时刻，东风日产的这一人事异动十分耐人寻味。外界猜测，带领东风日产创造销量佳绩的周先鹏将会执掌被东风寄予厚望的东风启辰品牌。据悉，2月27日东风日产、东风启辰将联合召开经销商大会，会上，东风启辰公司将正式揭牌。
2010年开始，为了顺应国家号召提升自主造车能力，众合资车企纷纷兴起了合资自主的浪潮。启辰、理念、宝骏、首望、朗世、华骐等纷纷出世。但到今天为主，这些品牌中活得比较好的除了宝骏，就数启辰。2016年，启辰品牌累计销量116,608辆，占东风日产总销量的10%。作为启辰的首款SUV，启辰70系列是销量增长的主力，其2016年累计销量为69,662辆，同比增长25.4%，占启辰品牌全年销量的近六成。
去年，广汽凭借传祺GS4、传祺GS8彻底火了一把。上汽的荣威RX5风生水起，名爵ZS也于近期吸引了不少的目光，长安的自主品牌在轿车、SUV领域都一路走高。一汽的奔腾、红旗虽然不争气，但知名度好歹也在那里。反观东风，虽然旗下也有风行、风光、风神、风度等自主品牌，但品牌力偏低，只能主打三四线城市，无论和上汽荣威或广汽传祺相比，都低了一个档次。唯独启辰，凭借着日产的旧有平台与品牌号召力，能够和它们一较高下。
另一方面，根据数据统计，2016年东风汽车旗下自主品牌乘用车总销量为89.64万辆，如果加上启辰品牌11.66万辆的销量，则可以成为国内仅次于长安的自主乘用车销量破百万的汽车集团。
可见，启辰的独立对于东风来说意义十分重大。不仅自主品牌累计销量提升，品牌力也将跟着升级。此前，东风公司副总经理刘卫东就曾对外公开表示：“启辰品牌是东风‘大自主’的重要组成部分。”
据透露，启辰独立出来后，将会成为和东风日产平级的整车公司，同列在东风有限的架构之下。东风有限（东风汽车有限公司的简称）是东风汽车公司与日产汽车建立的合资公司，双方股比各50%。目前，该公司旗下有4个整车子公司，即东风日产、东风英菲尼迪、东风股份和郑州日产，启辰一旦从东风日产独立，东风有限旗下的整车公司将增至5家。
去年6月份，启辰造型中心在广州花都落成。当时据东风日产商品规划总部造型总监傅立志的介绍，从T90开始，启辰的产品将不再由日产老旧车型改造而来，而是走向单独研发的道路。未来，启辰会有家族化的DNA设计，无论外观、内饰、配置的整体风格，都会形成启辰特色。
此外，启辰的销售渠道也会相对独立。据悉，目前启辰品牌的累计有效营业专营店达231家，累计在建专营店37家，2级网络近2000家，今年底还会达到3000家，覆盖50%的地级城市。
按照规划，未来5年，启辰品牌将累计推出8款新车，涵盖SUV、轿车等不同领域，并将新能源视作发展方向。另外，东风日产的部分高管也会被调往启辰，以充实新公司的实力，此次人事异动，便可以被视为其开端。
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