2016年乘用车总销量再次突破两千万大关，达到了2359.9万辆，同比提升近两成。能取得这么好的成绩，当然要靠各位同学的共同努力。究竟哪些同学才是真正的幕后功臣？今天砖叔就来曝光一下轿车销量前100的车型里，谁的成绩进步最大！
走中庸路线的C4世嘉虽然与人们眼中传统的法系车格格不入，但毫不妨碍它成为一款不错的家用车。可惜，它的销量还是远不如兄长标致408，说明它成绩进步的同时仍需努力。
虽然金牛座表面上取得了不少的进步，但实际上它的月均销量3000辆不到。不仅金牛座，皇冠等类似的车型销量也颇为惨淡。大概是因为在价格相近的情况下，大家更倾向于购买豪华品牌车型。
带着通过多年合资吸收的技术，一汽奔腾为大家炮制出这款名为B30的紧凑型车，而且7万元不到的起价确实颇为厚道。尽管如此，受制于较弱的品牌力以及一般的用户口碑，虽然涨幅颇大，销量依然平平。
其实荣威360的销量本可以更好，毕竟它的产品力与之前的荣威350相比有了明显的提升，可惜售价也不算接地气。同样的车价，可以买到科沃兹、福睿斯等定位相近的合资车，让大家丧失了购买的欲望。
与其他车型不同，别克威朗是个真正的销量大头，平均一万多台的月销量让它的年终排名以及涨幅都很可观。当然，威朗是在2015年下半年才上市的新车，因此砖叔对这个涨幅并不感到奇怪。
和出身广州本田的兄弟锋范相比，哥瑞还是过于默默无闻，年销量比前者少了接近三万台。当然，两者的销量其实都不算太好，毕竟同价位的自主品牌车型可以提供更宽敞的空间以及更丰富的配置，性价比更高。
从宣传力度上看，蓝鸟是日产相当重视的车型，销量涨幅其实过得去，不过平均7000不到的月销量显然还可以更好。主要因为在于蓝鸟走年轻、个性的路线，并非所有消费者都能接受它的风格。
多年未改的老思域销量停滞不前，全面大改后的新思域终于火了一把。虽然9万的年销量看上去一般，但砖叔预计思域今年才能发挥出真正的销量水平，毕竟还有大量订单仍未消化，加价提车现象依然存在。
诞生于全新平台的斯柯达速派是款实力相当强的车型，显然不应该仅取得126%的增幅和4万多的总销量。另一边厢，兄弟车型一汽大众迈腾的年终销量突破了17万台大关，看来想混得好首先还是得命好。
仍然是斯柯达的车型和一般的年销量，不过昕动与其兄弟车型桑塔纳·浩纳的销量差别不大，差距仅为8000台左右。鉴于目前大部分消费者还是偏好三厢车，这类两厢车的受众面还是偏窄，或许只有喜欢大后备厢空间的人才会买单了。
)
