许多小伙伴们都认为豪华车维修保养太贵，甚至有了“买得起，养不起”的说法。
不过，近几年情况似乎有些不同了，比如宝马从去年4月份开始，下调了全品牌4500种零件的价格，最高降幅30%，包括其他几家豪华品牌在内，也已经相继调价。
葱哥认为：不管是因为什么原因导致的调价，只要便宜了，就是好事儿，也肯定会吸引更多豪华车主回店保养。
维修保养到底多少钱？
保养
葱哥通过“BBA”三家德系豪华品牌C200L、320Li、A4L 35TFSI的售后保养费用为例，来给小伙伴们算一笔账。
保养周期及厂家建议价格表
没耐心看的可以略过直接看结果
奔驰：小保养价格958元，每2万公里换一次火花塞和3滤，6万公里内无需更换汽油滤芯，不过需要更换变速箱油及滤清器。
宝马：小保养价格951元，每2万公里换一次4滤，4万公里换火花塞。
奥迪：小保养价格1100元，每4万公里换3滤，2万公里换火花塞。
前后制动盘/片的更换里程是按照经验估算得出，具体视专业检查结果而定。奥迪的前后刹车盘/片的更换价格为参考价格。
从表格中看，宝马保养项目最多，而6万公里保养总支出相对于奔驰和奥迪还会更低一些，这一点值得肯定。
宝马的维修保养是便宜了，那出保之后会不会被狠宰一通？关于这一点，葱哥咨询了宝马客服人员。
宝马官方给出的答案是：“对于老车主，可享受宝马的长悦保养服务，能给车龄3-7年的老用户8折、7年以上7折的12项常规保养优惠。”
葱哥随后算了一笔账，拿2007年的宝马523Li和2012年的316i为例，常规机油机滤的保养一次省200-300元左右，尽管宝马单次保养费用降幅不明显，不过一直保持回店保养的话，即使超出6万公里，保养支出也还可以接受，关键是保养质量也比路边修理厂强不少。
维修
另外，小伙伴们对于豪华车的担忧除了保养之外，维修也是重要的一部分。
维修、更换零配件虽然有保险公司负责赔付，但是出险费用也会影响到下一年的保费金额，最终钱还是要车主来承担，所以零部件的价格高低是至关重要的因素。
我们拿降价后的宝马为例（下调4500种零件价格主要包括了机滤、空调滤芯、燃油滤芯、前翼子板、尾灯、后保险杠等等）。
下图是易损件和部分配件的降价幅度。（相同零件，不同车型降幅不同）
假如一辆宝马320Li倒车撞坏了尾灯和保险杠，之前的维修成本大概是一万元左右。
相同零件，不同车型降幅不同
降价后一共7946元，节省1554元，这么看降价的幅度确实不小，虽然依旧比普通品牌要贵，但大多数零件的品质会比普通品牌更好，也是事实，好的东西价格高一些，是选择豪华品牌的人必须要承担的地方。
宝马以前的售后价格就是德系三大品牌里相对较低的，这次又和奔驰等品牌陆续降价，也会吸引更多车主回店维修保养。其实可以看出，并不是所有豪华品牌的维修保养价格都“贵的离谱”，不存在买得起，养不起的说法；而且降价也势必会引得更多豪华品牌跟进，最后受益的将是越来越多的车主们。
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