1999年奥迪A6作为中国首款国产的合资中大型轿车，引进之时奥迪就毫不犹豫地进行了加长，结果在市场上大获成功。因此每当有新车引入中国 并国产的时候，加长已经成了一种常态——企业普片认为，更大的空间能博得中国消费者的喜爱。
如果说在中国市场，加长是一种增加竞争力的手段的话，那么本就很有竞争力的途观何必加长呢？
因为途观并不满足于做一个紧凑型SUV的王者，它要向中型SUV领域进发，并将昂科威拉下神坛。
1月18日，途观L于深圳正式上市，其售价区间为22.38-35.98万。加长的途观，能不能从昂科威手中夺过合资品牌SUV的冠军宝座呢？
新款途观基本保持了进口Tiguan的设计风格，进气格栅的造型与捷达相似，但在细节上更多地加入镀铬装饰，与在售的途观相比无疑更加高档。新车前大灯组采用全LED光源，与前格栅相连，过度十分自然，气质上更显稳重。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。相比进口Tiguan有着明显的加长，其中车身长度和轴距分别增加226mm和110mm。得益于尺寸的增加，途观L拥有更加宽敞的乘坐空间。
与较为圆润的外观不同，途观L在内饰上采用了较为笔直的线条，使车内气息更为凌厉，而且内饰的质感和做工也更上一层楼。此外，在配置方面，途观L提供了HUD平视显示系统、Dynaudio品牌高级音响系统、驾驶模式选择、全景天窗、方向盘加热、BSD盲区监测系统、预碰撞系统、车道保持系统等功能可选。
由于尺寸加长，车身重量也随之增加，因此此次上市的途观并没有配备EA211发动机，改为全系搭载EA888发动机，这也是价格大幅上涨的主要原因之一。该发动机有两种调校，其中1.8T车型的最大马力为180ps，最大扭矩为300N·m；2.0T车型的最大马力为220ps，最大扭矩为350N·m，变速箱方面则匹配一款七速湿式双离合变速箱，有两驱和四驱可选。
毫无疑问，此次途观L的到来，就是要挑战昂科威的合资SUV霸主地位。
通常来说，外观方面都是萝卜青菜各有所爱，然而这次途观L的颜值实在是胜出太多了，尤其是LED大灯的造型和车身侧面有力的腰线，更是加深了途观L的品质感。不过风水轮流转，昂科威在内饰方面更能吸引消费者的眼球，相比其昂科威豪华的内饰，途观L则显得有点平庸。
车内空间方面无疑是尺寸更大的途观L更占优势，但实际上两者都属于中型SUV，就算在空间上有那么一点点的占优，在实际体验上也相差无几，反正2米床和2.2米床还不是照样能睡。
虽然昂科威拥有更低的起步价，但搭载2.0T发动机的车型与途观L相差无几，而且由于沉重的车身和变速箱的拖累，动力更大的昂科威的加速性能反而不如2.0T的途观。此外，在油耗表现上，途观也更胜一筹。
近年来，别克的品牌影响力直线上涨，昂科威则凭借着豪华的内饰和优秀的动力表现一直占据着中型SUV榜首的位置，而且其销量丝毫没有受到断轴门的影响。抛开断轴问题不谈，途观L的到来，也令昂科威面临着不小的压力。
发布会现场，厂家同时宣布了大众Teramont的中文名正式定为途昂，并将于今年三月份正式上市。
)
