要问近两年汽车市场最火的车型是什么，那必然是SUV。但要问到汽车消费市场的主力，那必然还是轿车。尤其是紧凑级家轿，更是汽车销售市场的绝对主力。根据乘联会发布的最新数据，2016年轿车共销售1210.9万辆，占乘用车总销量的51.3%，而紧凑级轿车销量达787.1万辆，在轿车总销量中占比超过65%。这么一看，就不难解释为什么荣威要在SUV市场如此火爆的时候推出一款紧凑级家轿了。
从荣威RX5开始，上汽荣威开启了“爆款”模式，荣威也有意将i6打造成一款“爆款”产品。而此次，上汽荣威借用了手机数码行业的“跑分”概念，将荣威i6塑造成为一款自主家轿“跑分王”。
风阻系数“跑分王”
脱胎自Vision-R概念车的荣威i6，保留了非常多概念车的设计元素。其中，沿用自概念车的低风阻设计，造就了荣威i6仅0.25的同级别最低风阻系数，用前沿科技切实降低消费者的用车油耗。
空间数据“跑分王”
荣威i6的长/宽/高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。其中，车款与轴距均为同级之最。同时，后排最大膝部空间也达到了77mm，在同级竞品中处于领先地位。而超过450L的后备箱和支持按比例放到的后排座椅，则让消费者在搬运大件行李时无后顾之忧。
动力油耗“跑分王”
基于上汽MIP架构开发的荣威i6，搭载了上汽自主研发的“蓝芯”SGE 16T和SGE 20T发动机，采用了缸内直喷、涡轮增压等多种先进技术。16T发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛米。而20T最大功率可达169马力，最大扭矩为250牛米。其中16T车型百公里油耗仅为4.8L，明显低于同级车型6L左右的百公里油耗。
智能互联“跑分王”
和荣威RX5一样，荣威i6也搭载了基于YunOS的智能互联系统，将成为荣威旗下第一款“互联网家轿”。像语音控制、手机遥控车辆解锁/上锁、开启空调、加热座椅等功能均会保留，而根据“无限迭代”的设计原理，荣威i6的这套系统应该是RX5的升级迭代版，它的表现将会比RX5上那套系统更好。
无论是外观、空间、内饰还是动力油耗方面，荣威i6均有着超越一般自主家轿，挑战合资车型的实力。目前荣威i6的售价暂未公布，不过按照之前荣威RX5的定价策略，我们有理由上汽将会赋予荣威i6一个比较有竞争力的最终售价。这款肩负着上汽荣威打破自主家轿“天花板”重任的车型未来将会如何？让我们拭目以待。
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