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谈到三菱汽车，很多人会认为帕杰罗是旗下最为经典的车型，这或许是因为三菱帕杰罗进入国内比较早，很多国人对三菱的印象就来源于帕杰罗。其实在性能车界，尤其是日系性能车里，有一款三菱汽车可谓是很多车迷的梦想之车，这就是三菱的EVO。
三菱EVO经历了9次演变，最终推出了第十代车型，但是在这十代中不断进化，让第十代车型达到了顶峰。虽然三菱EVO已经停产，但还是有很多粉丝通过各种途径来寻找二手的EVO，他们追求的就是那种对三菱EVO的情怀，在他们心中只有三菱EVO是最强的。
很庆幸，三菱EVO虽已停产，但是其“小弟”东南菱悦V3还能够为车迷们带来一丝三菱EVO的感觉。
从外观上可以看出，东南菱悦V3与三菱EVO IV在整体轮廓上十分相似，只是缺乏运动设计套装，当然手动风采版拥有着EVO的运动包围和大尾翼，看上去十分霸气。虽然车身外形看上去不如同级其他车型更具时代感，但是经典的造型才是粉丝们所追求的。
正如麻哥经常在街上看到的东南菱悦V3几乎都经过了不同程度的改装，东南菱悦V3的确是一款具备一定改装潜力的车型。当然这款车的售价区间在5.69万元到6.79万元，而各地还有不同程度的优惠。因此，东南菱悦V3算得上是国内具备一定改装潜力能买得到的最便宜的车了。
而东南菱悦V3如能经过彻底的改装，改装后不仅在外形还是动力上便能完全与三菱EVO IV一样。当然，如果是经过简单的外形改装，也能将东南菱悦V3变身为一款极具个性的漂亮汽车。正是因为如此，东南菱悦V3吸引了不少消费者的眼球。
言归正传，东南菱悦V3既然有着这么传奇的前身，它除了外形源自经典三菱EVO以外，在其他方面也一定会有与众不同的地方。
首当其冲的就是东南菱悦V3的发动机，这款发动机采用的是代号为4A91的1.5升自然吸气发动机，缸体采用全铝材料，最大马力120匹，峰值扭矩143牛米，这样的动力在同级别发动机中算得上是非常优秀的，并且得益于整车只有1.1吨重，因此驾驶起来也是非常轻松。
而在悬挂方面，东南菱悦V3采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架形式，在同级别车型中是罕见的。除此之外，电动助力转向也让操控起来更加的轻松。而值得一提的是，全系还均采用前后四轮碟刹，这也是同级车型中非常少见的配置。
而在总共四款车型中，风采版是麻哥认为最具吸引力的车型了。原因是其售价相比更低售价的两款车型贵不了多少，却增加了运动包围套件、拉力赛车拉花、遥控钥匙、无钥匙进入/启动、电动天窗、多功能真皮方向盘、前后驻车雷达、可高低调节的皮/织物混搭座椅、前排中央扶手、前雾灯、大灯高度可调以及电动后视镜等众多配置。
东南菱悦V3作为一款既能改装、售价又便宜，功能配置还不错的车型，拥有着三菱EVO的血统，不仅是一款可以家用的汽车，也是一款能够激发改装达人的潜质的经典车型，东南菱悦V3的确也有着它独特的竞争优势。
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