十代思域一直没有媒体试驾车，这让我非常苦恼，但……
文 | Yi
之前和大家聊车都是些豪华车、超跑什么的，今天来说一款触手可及的车——本田十代思域。
这款车对于喜欢车的朋友来说应该并不陌生，关于它的消息早就铺天盖地了，之所以现在才说，是因为不久前我才开到这款车。这次并不是我懒，是因为十代思域真的没有媒体试驾车，这事让我非常的苦恼。本着求人不如求己的原则，我打算佯装一次客户去“东本”4S店试驾一下。
正好手上有一台宝马X5的试驾车，我想开着宝马去买本田，这个逼应该是可以稍微装一下的，可是现实告诉我，这并没有什么卵用。
停车时没人搭理，进了店依然没人搭理。并不是4S店生意好，因为店里基本没有什么买车的人，所有的销售都在前台那看报、喝茶、聊天。这种感觉就像骑着自行车去买劳斯莱斯一样，根本不受待见啊！
好吧，装逼失败，只好舔着脸去问销售。这时我好像突然被解除了隐身状态，销售也变得热情起来，而且很痛快的答应了我的试驾请求。所以对这车有兴趣的朋友，不必有什么不好意思，想什么套路，想试驾就直接去4S店问就好了。
在开始试驾之前是由销售将车开到试驾路线，这时我正好可以体验一下这车后排。不得不说十代思域的后排座椅非常的舒服，虽然空间不如宝马X5，但是乘坐感受绝对是要比X5来的好。
到了试驾路线换我来开，刚开这车的时候我就感觉到这和之前的思域完全不同——九代思域给人的感觉就是那种浓郁的日系车味道，转向轻盈，底盘柔软单薄。十代思域开起来就更像一台欧洲车，转向手感厚重，很有阻尼感；底盘也变得有韧性。虽然我觉得这转向手感有一些偏重了，但也算可以接受。
至于动力总成并没有将那华丽的数据表现出来，主要是有两个问题，其一变速箱是CVT的在传动效率上不如双离合与AT变速箱，其二就是这台引擎的涡轮迟滞现象比较突出。就像我之前聊Smart时所说的这种小排量涡轮引擎在建立涡轮压力时都比较慢。有这两个问题的存在就使得这车在地板油的时候会迟疑一段时间而后才能感觉到动力的输出。
由于试驾路线很短不能跟平常开媒体试驾车那样去细致的体验它的细节特点，比如路噪、风噪什么的。十代思域给我的主观感受是底盘很扎实，是我喜欢的欧洲范儿。动力总成就是一款比较快的家用车，如果喜欢激烈驾驶还是去买昂克赛拉吧或者选择手动变速箱。
对了还有一个细节，这车的车门非常的重，重的离谱，就像在开关数十吨银行金库的大门一样。为此我还问过销售，他说这并不是个案，都是这样。好吧，如果你买了思域基本就可以把健身卡扔掉了，每天开关十下车门，很快你的上肢就会变成施瓦辛格那样。
最后说说价格，这车现在真的是非常的火热，想要现车基本不可能。我去的那家4S店只有一台顶配的现车，而且还要买它的装潢大概是7000块。如果不买顶配的车型需要加价5000到8000不等，并且还要等3个月左右。如果是我的话我不会去买，没必要花这钱去凑热闹。
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