2013年/2014年前后，国内汽车市场对小型SUV的接受度冲到顶点，合资、自主甚至进口小型SUV如潮水般涌现，而来到2016年，厂家投放小型SUV显得更瞻前顾后了。2016全年销量数据出炉，仅在小型SUV市场，江淮瑞风S3赢得同级“销冠”之名，击败哈弗H2与长安CS35等一票强敌；但纵观整个SUV市场，明显紧凑级SUV更受追捧，可以说小型SUV依然很“热”，只是热度并不如之前高涨...
· 2016年小型SUV市场表现总览
2016年中，小型SUV领域销量比较突出的是江淮瑞风S3、北汽绅宝X35以及哈弗H2。如果以月销量1.5万台为分界线，只有上述三款车型在“线上”，而其余或与之接近，或相去甚远。三者综合产品力确实有脱颖而出的资本，其中瑞风S3目前还可享受购置税补贴政策，不考虑级别而单纯考量性价比，已经十分出色了。
· 合资小型SUV遇发展瓶颈
眼下，合资品牌正集体发力中型，或者说7座SUV领域，2014年前后现代ix25、缤智、雪铁龙C3-XR等扎堆入市，那时是合资小型SUV井喷期。目前，本田XR-V销量不俗，且合资小型SUV整体依然在缓慢增涨，只是很难跻身销量榜前列。未来丰田推出C-HR，甚至豪华品牌发力小型SUV领域，说不定会扭转这一局面。
· 注意力被“廉价”紧凑SUV转移
小型SUV遇冷？这种说法也不正确，只是相比热销紧凑级SUV动辄三四万台的月销成绩，小型SUV市场表现不那么引人注目而已。其实小型SUV更多是凭借设计与性价比征战市场的，但随着宝骏560等尺寸更大的产品价格下探至自主小型SUV水平，市场平衡也随之被打破。
此外，2016年之前，自主紧凑SUV价格是很坚挺的，直到博越、荣威RX5等“精品”车型出现，也逼迫着同级对手重新梳理价格布局。当紧凑级SUV集体更具性价比的时候，小型SUV生存环境又怎能不受到影响？
· 自主SUV领域发展方向转向更高级别
如果继续扎堆小型SUV，可能最终演变至“价格战”的最糟局面，此时“品牌向上”是全新突破口。事实证明，现在的国内汽车消费群有意愿，并有实力去消费定位更高的产品，传祺GS8订单数量可观，未来长安CS95推出，以及江淮要推出旗舰SUV--瑞风S7等都是佐证。
全文总结：
虽说小型SUV不那么“热”了，但不可否认依然是商机无限的，比如2016年中期才上市的绅宝X35，销量攀升迅速且稳定；而这一级别销冠瑞风S3稳定为江淮贡献近20万台年销量，这是绝对不容小视的。而更不容小视的，是目前自主紧凑级SUV的突出表现，以及自主品牌集体发力高端领域的迹象，多线发展，趋于均衡，这或许更有助于中国汽车品牌发展。
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