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“豪华”品牌DS还能玩得起来吗?

锐车评 悬挂 销量 阅读(0) 评论()

  标致雪铁龙旗下DS品牌虽然首款国产车型上市已超过三年,而且产品线也逐渐丰富,旗下国产车型包括一款紧凑型SUV、一款三厢紧凑型轿车、一款两厢紧凑型轿车和一款中型车,但交出的成绩单却颇为惨淡。

  在刚刚过去的12月份,DS品牌销量共1564辆,2016年DS全年总销量为1.61万辆,这一数字也就大众迈腾一个月的销量

  

  作为法系车唯一的“豪华”品牌,进入中国多年却交出如此成绩单,确实让人扼腕叹息。对于DS如今的遭遇,锐车评认为造成这一“悲剧”的原因有以下几个。

  一方面,DS品牌知名度较差,甚至算豪华品牌都比较勉强,品牌营销也不太给力。

  自从苏菲玛索代言DS品牌以来,DS旗下车型都找了苏菲大妈来代言。无论是大型车展,还是新车发布会,几乎每次都是她来站台。

  

  但大家对于法国名人的认知度其实非常低,比如说:苏菲大妈演过什么电影?苏菲大妈唱过什么歌曲?相信大部分中国人都搞不太清楚。甚至90%以上的90后对于苏菲大妈的认知完全是空白,很难形成共鸣。

  这在目前国内汽车消费主力人群年轻化的趋势之下,并不是什么好事。其他品牌和车型营销方面,DS也没有什么特别出彩的地方,甚至不少人质疑DS是个伪豪华品牌。

  

  另一方面,旗下车型设计风格天马行空,底盘悬挂仍坚持使用板车后悬。

  法国人向来以浪漫的想象著称,这使得他们在艺术领域取得很大的成功。而在车型设计上,法系车却有点水土不服。

  DS5为例,外观和内饰确实很有设计感,但对于中国消费者来说,能接受其设计风格的相当少。中庸大气一直是国内高端汽车设计的主旋律。

  

  而且在底盘设计方面,DS旗下车型“坚持”使用板车后悬挂。何为“板车悬挂”?其实就是扭力梁式非独立悬挂,是底盘悬挂中成本较低和比较简单的一种结构。

  虽然法系车擅长底盘调教,但其舒适性和操控性能受先天结构的制约,不如多连杆独立后悬好。10万以内的车用板车悬挂无可厚非,但你都豪华品牌了,到了20万级别的车仍用个板车悬挂实在难以让消费者接受。

  

  其三,大环境不好,法系车整体低迷,定位不准。DS一直宣称是法系豪华品牌,从PSA集团内部定位来看,这一点倒也不假。

  但问题是法国品牌无论是标致雪铁龙还是雷诺都主要生产A级车、A0级车型,标致508雪铁龙C5等中型车都销量惨淡,不被中国消费者接受。这对于树立DS的品牌形象是相当不利的。

  而且目前雪铁龙标致雷诺三个法系品牌在国内也混得不好,国人对法系车的接受程度越来越低,大环境不好,要树立DS这个法系豪华品牌难上加难。

  

  小结

  由于DS品牌产品的销量不及预期,目前长安PSA的工厂产能过剩,甚至长安PSA已经沦落到给长安自主代工逸动纯电动车型,这是个不好的兆头。

  DS想要提升其市场地位,唯有适当放下身段,从“豪华品牌”降为“高端品牌”,打出差异化牌。在产品方面主动迎合中国消费者,在营销方面还要更出彩一点,还是有一定希望。否则的话,前景难料。

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20170125/n479531331.shtml report 5238 标致雪铁龙旗下DS品牌虽然首款国产车型上市已超过三年,而且产品线也逐渐丰富,旗下国产车型包括一款紧凑型SUV、一款三厢紧凑型轿车、一款两厢紧凑型轿车和一款中型车

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