除了宝马和法拉利，汽车领域还有另外一匹骏马，只不过由于其产品样貌酷似青蛙，所以很少有人会注意到它实为骏马的标识。它的知名车型不仅是世界著名汽车代表，同时更代表了世界跑车的文化。
它，就是世界最畅销跑车 911的缔造者 —— 保时捷。
了解保时捷的历史要先从它的标识入手。圆形的盾标采用公司总部德国斯图加特市的市徽，中间的跃马代表保时捷产品所拥有的极致性能和强悍爆发力；最上方的“PORSCHE”既是公司名称，同时也是创始人费迪南德·保时捷的姓氏 ；左上方和右下方对称的鹿角图案代表斯图加特著名的休闲项目——狩猎 ；右上方和左下方对称的黑、红、黄三色则分别代表肥沃的土壤、人类的智慧和成熟的麦穗 ：所有图案结合在一起则为保时捷的标识。
由于保时捷标识的主色调黑、红、黄与德国国旗相似，因此保时捷也被誉为德国汽车工业的代表品牌。除了标识颜色相同这一原因之外，创始人费迪南德费迪南德·保时捷对德国和世界汽车工业的贡献也是重要原因
早在 1900 年，费迪南德·保时捷便已开始参与设计发明电动车，并在随后的日子里担任戴姆勒的总工程师一职。1926 年，戴姆勒与本茨合并为如今的奔驰，当时身为技术指导和董事会成员的费迪南德·保时捷是最早期的奔驰管理人员。由于当时费迪南德·保时捷提出生产“大众化轿车”，与奔驰的理念存在偏差因此离职。1931 年 3 月，费迪南德·保时捷在家乡斯图加特开创了设计公司，即为保时捷的前身公司，主要负责开发汽车和飞机的发动机。1938 年，费迪南德·保时捷帮助设计出了当今世界销量最大的汽车——甲壳虫。
第二次世界大战结束之后，保时捷的设计公司被迫迁往奥地利，并在随后不久发布了以大众零部件为基础的 356 跑车，这是第一款以保时捷为名的量产车型。凭借轻巧的车身、灵活的操控性和风冷式发动机的性能，这款采用后置后驱布局的跑车属于当时市场上的创新之作。借由 356 的热潮，保时捷公司重新回归斯图加特，并正式转为汽车生产厂商。
随着工厂的开工，保时捷 356 开始独立生产，并先后推出包括 356A、356B 和 Speedspter、Coupes 等在内的诸多车型，成为当时西方社会备受追捧的热销车型。之后的十余年间，保时捷 356 始终是保时捷的单一车型，直到 1953 年保时捷中置后驱跑车 550 Spyder 的问世才打破这一局面。550 Spyder 延续了 356 的诸多设计，开始将水平对置发动机列为保时捷跑车的代表设计，直至今日这一传统依然延续。
1963 年，保时捷最著名同时也是世界跑车中最具代表性的车型 911 问世。保时捷当时为这部采用 6 缸发动机的跑车命名为 901，由于标致已将“901”提前注册，不得已才改为 911。6缸水平对置发动机和后置后驱的布局形式是当初帮助 911 取得极致性能的关键，时至今日这一特点依然是保时捷 911 系列的核心所在。凭借 911的出色性能，保时捷开始重新回到赛车大家庭，1968年诞生的 908E 和后续车型 908K 都是当时保时捷的功勋战车。1970 年，保时捷 917 首次出现在世界舞台上，在日内瓦车展上亮相的该车型车重仅为 775 kg，集当时最新技术于一身，多次斩获世界各地的多项汽车赛事冠军，是保时捷历史上极具传奇色彩的赛车之一。
为了满足广大拥趸对参加低级别赛事的需求，保时捷于 1972年开始推出适用于街道和低级别赛事的 911 Carrera RS，这部同样采用后置后驱，且拥有强悍性能的赛车开创了保时捷“街道赛车”的先河，如今威名显赫的 911 GT3 即为其继任者。
谈及保时捷，必涉及 911，而在保时捷 911的诸多车型中，知名度最高的则无外乎 911 Turbo 车型。1974 年，保时捷从代号930 的 911 车型上开始尝试搭载涡轮增压发动机，在 Carrera 基础上升级而来的 911 Turbo，除动力性能大幅提升之外，整体的操控性能和平衡性也得到大幅加强，一举奠定了在跑车领域的超然地位。虽然保时捷最令人津津乐道的是 911 系列和它的后置后驱布局，但保时捷也曾推出过前置后驱车型。于 1970 年开始研发设计的 928 本被保时捷视为 911的替代产品，然而受石油危机影响，这部采用前置 V8 发动机布局的产品虽然性能不俗，但在市场影响力方面完全无法与 911 相媲美，所以保时捷不得不放弃计划继续将精力放到 911 产品的研发中。
从 1989 年的 964 款 911 开始，保时捷 911的产品阵容已经初具规模，911 Carrera，911 Carrera 4 再到 911 Turbo，性能逐步提升的 911 跑车能够满足不同受众对性能的极致渴望。再经过 993、996、997 和最新的 991四代发展，保时捷 911已经是世界上最著名的跑车产品。与创业伊始 356 独挑大梁的局面不同，如今虽然 911 依然是保时捷的明星产品，但其从 20 世纪后叶先后发布了多款重量级车型。1993 年诞生的 Boxster 是最符合费迪南德·保时捷先生打造“大众化轿车”的入门级跑车 ；2000 年的世纪之作 Carrera GT 则是比肩法拉利等的超级跑车。
进入 21 世纪后，保时捷继续保持强劲势头。2002 年问世的卡宴（Cayenne）是拯救保时捷的重中之重，正是这部功勋卓著的SUV 避免了保时捷被历史淘汰的命运 ；2006 年发布的 Cayman则进一步完善了保时捷的跑车家族，填补了 Boxster 和 911 之间的空白区域 ；2009 年问世的 Panamera 开创了 4 门 4 座 GT 跑车的细分市场。2016 年新晋登场的 718 Boxster 又进一步巩固了保时捷在跑车领域的翘楚地位。
（CMG）
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