月销8万的哈弗H6如何升级？新H6将于第二季度推出

　　国民SUV中的“无敌神车”哈弗H6自从2011年8月上市以来，凭借着其硬朗的外形、大空间、丰富的配置以及合适的售价等亮点，一直受到消费者的喜爱，并且多次创造SUV市场的销售奇迹。如今，长城汽车即将在今年的第二季度推出全新的“神车”H6，预计售价10万元起。哈弗希望新款H6能再续辉煌，维持自己的SUV“霸主”地位。

　　站得高，虽然风光，压力也不小

　　长期以来哈弗H6几乎一直把持着SUV销售冠军的头衔，在短短的五年里（截至2016年12月），累计销量已经达到了惊人的166万辆之多。2016年11月单月销量突破7万辆大关，就在大家还在震惊之中没缓过神来的时候，2016年12月更是取得了80495辆的逆天成绩。

　　新款H6则是在前辈拥有这样一种“逆天”销量的背景下在2016年的广州车展上亮相。从H6这款产品本身来讲，新款H6承载着延续前辈SUV“神车”名号和“霸主”地位的重任，看起来风光无限，但是一众竞品虎视眈眈，其中不乏荣威RX5、吉利博越等“来者不善”之辈。新款H6想要再续前辈的辉煌之路，自然是对手众多，压力重重。新H6必须学会更“高明”的“讨好”消费者，才能在越发激烈市场竞争中保住自己的地位。那么新H6相对于老款又有哪些变化？新H6又将怎样用这些变化抓住市场的“痒点”呢？

　　准备充足：他狂任他狂，老大还我当

　　老款H6作为一款在销售上极为成功的产品，其诸多“优点”本身就可以看作是市场的“痒点”。而新款H6只需要通过深挖老款H6的“优点”，同时在前辈原有的基础上做部分优化创新，开发出老款H6所不具有的“优点”，自然可以在激烈的竞争中做到“他强任他强，清风拂山岗”般的“淡定”。

　　比如老款H6油耗不高的优点，新款H6就进一步的“继承并发展了”，新款H6将在部分车型上舍弃原有的1.5T发动机，搭载全新的1.3T发动机，百公里油耗只有6.9升，经济性相对老款更加优秀。同时，在1.3T车型上，H6将“很良心”的搭载一台双离合变速箱。1.3T车型的引入，又会丰富产品线，进一步的降低H6的门槛价格，进而覆盖范围更广的消费群体，获得更好的销量。

　　而相对于老款H6硬朗的外形、越野范十足的特点，新款H6则采用了全新的前脸设计，改为主打运动风格。新的前脸设计造型圆润，线条饱满，大尺寸六边形进气格栅搭配上边缘的镀铬条装饰，使得整车在视觉上效果上进一步的提升了档次，而尾灯采用横向不规则的设计以及内部加入的LED光带，则使得尾部的标识效果明显。

　　另外，至于老款配置比较丰富的优点，也在新款H6身上得到了进一步的体现：内饰整体采用黑色色系，中控台向驾驶员一侧倾斜，再加上中控台上的大尺寸液晶屏、真皮包裹的三幅多功能方向盘以及科技范十足的人机交互旋钮，都使得新款H6的整体档次感得到了进一步提升。

　　总之，新款H6无论从颜值、配置等方面来说都可以称得上是“既有里子又不输面子”的一款车。对于接替老款H6继续“SUV神车”名号的新款H6来说，倒是颇有几分“他狂任他狂，老大还我当”的气势。

　　百尺竿头，仍需更进一步

　　哈弗是惟一一家专做SUV的中国汽车品牌，中国是全世界最大的SUV销售市场。在国内巨大的市场中占得先机、长城汽车的“红蓝标”战略和销售渠道的下沉、H6自身丰富的产品线以及可靠的品质等诸多原因成就了“神车”哈弗H6，也由此成就了哈弗背后的长城汽车。2016年，长城汽车整体销量首次突破百万大关，达到1074471辆。新款H6在深挖老款H6的一系列优点和成功经验之后，成功将是毋庸置疑的，再创奇迹也将不是不可能的事情。

　　只是，这绝对不是该长城汽车沾沾自喜的时刻，哈弗产品自身的一些问题就亟待解决。就拿H6来说，动力不足就是一个不小的问题。新款的H6虽然在部分车型上启用了新款1.3T发动机已取得了更好的燃油经济性，但是发动机的功率却由原来1.5T发动机的110千瓦降到了102千瓦，动力不足的问题将进一步凸显。因此，H6如果想获得更好的口碑，进一步的提高销量，甚至走出国门，开拓海外市场，动力不足的问题必须得到妥善解决。

　　另外，H6已经有了Coupe版本，迈出了轿跑SUV的第一步，接下来，H6也可以向专业级越野的方向发展，甚至可以推出向Jeep牧马人两门版一样缩短轴距、提高离地间隙，加装了前后桥限滑差速器的两门版，迎合小众的资深越野玩家的喜好，通过普通版车型冲销量，两门版车型提升品牌形象，真正做到长城汽车“掌门人”魏建军先生说的“长城要成为全世界销量最大的SUV品牌”。

　　哈弗H6如今已经可以说得上是一款“现象级”的产品，新款H6的到来，将使紧凑级SUV市场的竞争更加的激烈。当然有这样一款不错的产品投入到市场，最终将是我们广大消费者得到实惠。新款H6能否跟随前辈的脚步，再续辉煌？请拭目以待。