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6.21公里23个弯道宾利MSport车队从黑夜战斗至天明

车算子 宾利 赛车 阅读(0) 评论()

  宾利的赛车历史相信知道的人应该很多,不错,宾利从20世纪的20年代就致力于赛车领域,并陆续取得了骄人的战绩。但随后的几十年间,宾利将重心转移到了豪华车领域,赛车领域被搁浅,直到2001年才携带EXP Speed 8重回赛车领域。几年后在巴黎车展宾利欧陆GT3概念赛车隆重亮相,这款欧陆GT3也为宾利的长期赛车计划奠定了坚实的基础。2017巴瑟斯特12小时耐力赛于2月3日-5日在澳洲全景山赛道举行,这是2017赛季洲际GT挑战赛的首场比赛,经过了激烈的角逐,宾利M-Sport车队以精湛的表现再次登上巴瑟斯特12小时耐力赛领奖台。巴瑟斯特12小时耐力赛是一项基于量产车改装的耐力赛事,该赛事源于历史悠久的巴瑟斯特1000赛事,于每年2月在澳大利亚新南威尔士州巴瑟斯特市举办。是澳大利亚规模最大、最知名的一项国际顶级耐力赛。那么巴瑟斯特12小时耐力赛到底魅力何在呢?先给大家上张图。

  帕诺拉马山赛道 (Mount Panorama Circuit)全长6.21公里 、23个弯 、高低落差高达174米的巴瑟斯特、从黑夜起步战斗至天明……这样大气磅礴的赛事,你忍心拒绝?当地时间上周日(2月5日)凌晨05:45正式打响,随着太阳在新南威尔士上空冉冉升起,50多辆赛车在紧凑蜿蜒的帕诺拉马山(Mount Panorama)赛道上开启了惊心动魄的竞速大战。

  比赛开始,由宾利小子Maxime Soulet驾驶的8号欧陆GT3赛车开跑两圈即从第五位赶超至第三位。但遗憾的是,8号赛车的轮胎由于被意外刺破,导致车辆撞击到赛道围栏,被迫提前进入维修站。与此同时,17号欧陆GT3则抓住机会逐渐赶超对手。经过两小时的激战,Guy Smith(英国)驾驶赛车冲入前十阵营。40分钟后,当赛车交由Steven Kane驾驶时,17号赛车已跃居第二位。

  Steven、Olly和Guy在随后的比赛中越战越勇,以沉稳的表现和澎湃的速度不断扩大自己的领先优势,最终在全程12小时的艰苦比赛中以季军身份冲过终点线。因发生意外而落后的8号欧陆GT3赛车,经过三位实力超群的宾利小子Soulet、Andy Soucek(西班牙)和Vince Abril(摩洛哥)的奋力追赶,最终以第十二名的成绩结束比赛。宾利汽车赛事总监布莱恩·格西(Brian Gush)表示,车队在上周末的比赛中,面临重重挑战,但车手们凭借高超的竞技技巧及过硬的心理素质克服了这些困难。希望我们的‘宾利小子’能够再接再厉,在即将开始的欧洲赛季中赢得更多奖杯。”

  接下来,宾利M-Sport车队将于4月转战意大利米萨诺(Misano),亮相在那里举行的宝珀GT系列赛(Blancpain GT Series)首场比赛。

  车手感言:

  17号赛车车手Oliver Jarvis:“这是我驾驶宾利欧陆GT3参加的首场比赛,能够登上领奖台,让我非常兴奋。这条赛道的艰难和残酷程度是众所周知的,能够登上领奖台更是难能可贵。很开心,我们能够在赛季首战中就旗开得胜,希望在接下来的比赛中,我们能够再创佳绩!”8号赛车车手Andy Soucek:“今天的赛事异常艰苦,但是我们依然展现出了宾利欧陆GT3的速度优势,我们的赛车团队具有非常强大的实力。相信我们能够很快摆脱这次比赛失误的阴影,全力投入到宝珀GT系列赛事(Blancpain GT Series)的备战中,力争更好的成绩。”

  作者

auto.sohu.com true 车算子 http://auto.sohu.com/20170209/n480315947.shtml report 4420 宾利的赛车历史相信知道的人应该很多,不错,宾利从20世纪的20年代就致力于赛车领域,并陆续取得了骄人的战绩。但随后的几十年间,宾利将重心转移到了豪华车领域,赛车
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