前几天，在太平洋的对面，有一批车缓缓驶上货轮，目的地是中国。这一现象引起了中国汽车媒体的高度关注，我在汽车圈从业12年，第一次看到一款车型装船运往中国会引起如此大的轰动。
这款车就是福特F150，在过去的很多年时间里都是美国销量第一的车型，而在春节前后，这一批装船的F150，是福特在中国市场官方投放的，是第一次。以后大家可以在福特旗下的4S店看到这款属于巨无霸级别的皮卡车型。
春节期间没有太多的新车新闻，不奇怪，毕竟真的不是每天都会有新车上市或者推出。而F150的新闻图片，我认为则是有预谋的一场公关事件。纵观多年的汽车进口历史，如我刚才说了，我从没见过一款外国车型运往国内销售前，在码头就会有大量的谍照露出。
诸如易车网、汽车之家、太平洋汽车网都无一例外的采用了同一批图片，很显然这是福特有意为之，故意或者“不小心”把这些图片泄露到网络里，而全球最敬业的中国汽车媒体怎么会放过这一“难得”的谍照呢，所以都纷纷刊登，结果就是，F150上船运往国内的新闻就如雪片一样进入了大家的眼帘。
什么最霸道的皮卡啊，最值得购买皮卡，什么X5、Q7、GLE遇到对手了一类文章也应运而生，我则想通过这一篇文章，给F150，或者福特中国泼泼冷水。为什么呢？
我们要了解清楚几件事情：
1、F150并不是在2017年才进入中国市场；
2、皮卡车型在中国的大部分城市属于限行车种；
3、F150所属的车种，国家15年的强制报废期；
4、很多城市停车场配套，并没有考虑过F150的停靠。
首先，在2010年甚至更早的时间，福特F150已经通过“水货”车的形式进入中国了，这玩意当然属于有钱人的玩具，所以很多人吐槽说这个车的油耗大，对于有钱人来说根本不是事，少去以往KTV包房，已经够这车加一个月的油了。
哪怕到现在，我们依然可以在一些天津港售卖F150的网站看到，不同型号的F150，价格从40万-70万都有，也就是说一台国产宝马525Li领先版的价格，就可以买到F150了。如果嫌贵，还可以在一些二手车网站，以最低价格30万元左右成交，所以很多媒体都在瞎热闹，毕竟这个车在中国市场早就有了，而且在一些大城市，买“水货”F150非常容易的。
第二点对那些兴奋的车主还是有点当头棒喝的感觉，你以为买一台这么霸气的F150就可以在城市中“横行霸道”了？可能这些潜在买家想多了。在北京、上海、广州、深圳、重庆、成都等这些大城市，你们什么时候看见有皮卡在白天进城了？
给你5秒钟回想一下你在这些城市开车的记忆
是不是没有任何的记忆呢？那是肯定的，大城市，甚至很多二、三线城市，都把皮卡当作货车来对待，也就是说这些车在白天是不能进城的。哦，不对，有一些皮卡白天是可以进城的，那就是一般的政府工程车辆：电信、路政、城管这些部门的工作车。一款白天不能进城，不能“显摆”的巨无霸F150，只能晚上出来溜达，不知道的人还真的以为你是城管呢。
第三点是这个车的尺寸是在是有点“太大了”，停车这个问题，潜在的买家们不得不想好了。如果是新式的住宅楼还好，如果是有10年以上的地下停车场，不要说你的高度是否超了，能不能在地下通道拐弯也得两说。路边侧停的车位，你超出线框是一定的了，，给不给你贴条，估计也要看交警叔叔当天的心情。对了对了，还有竖停的车位，估计也会超出线框了，这样一台巨无霸，要玩出彩，估计首先要有一个别墅级别的私家车位，才能容得下它“霸道”的身躯。
第四点，国家对皮卡车型强制15年报废的制度，想必也是很多“家用车”买家吐槽的地方，看热闹的车主们，我倒想问问，你们家那台车有超过10年还在用，或者还能用的？估计没多少。所以15年强制报废对于真正的买家来说，不是事啦，人家玩的开心，开几年以后，放仓库收藏起来，也比报废给拆车场强。
最后
为什么我知道那么多？因为我也曾经试过“想”拥有一台福特F150！
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