荣威RX5的热销让很多朋友开始重新关注荣威这个自主品牌，目前RX5已经连续数月单月销量超过2万台，可谓是自主SUV中的“爆款”。与此同时，上汽即将在本月正式推出全新紧凑级轿车荣威i6，荣威i6能否复制RX5的成功？它在设计上有什么亮点，本篇我们就为您揭开它的“真相”。

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我们都知道荣威RX5主打的是“互联网汽车”的概念，而荣威i6将继续这一方向，可以说是“互联网家轿”，但在功能上承袭了RX5的主要内容，并稍加升级和优化，并没有另外的创新和突破。其命名中的“i”取自三个不同的单词：internet（互联网）、intellgence（智能）、innvoation（创新），而“6”则代表着车型定位的序号，未来或许还会有更大的数字和更高定位的车型。

荣威i6相比此前亮相的Vision-R概念车造型更加收敛一些，这也是量产车设计必然的一种呈现，毕竟那么多夸张的线条在量产方面还是有很大难度的。虽然有所收敛，但是很多设计元素依旧保留了Vision-R概念车的风格，比如横条幅贯穿大灯的前格栅设计，贯穿尾灯的镀铬饰条以及醒目的LED灯带等。其中不少元素我们已经在荣威RX5车型上见到过，荣威新的家族式设计风格正在逐步形成。

荣威i6的车身尺寸长宽高分别为4671mm、1835mm、1464mm，轴距达到了2715mm，可以看出其车身宽度和轴距在紧凑级领域属于领先水平。荣威i6前脸采用了横向贯穿式的前格栅镀铬饰条，拉伸了前脸的视觉宽度，扁平化的设计让其看上去更加大气且富有张力。

前大灯与格栅完美连接，一体式的视觉效果很强，与RX5十分相近。大灯轮廓很简单，不过灯组却很复杂。大灯内部结构的创意来源于中国的“如意”，高配版车型配备了LED光源，灯组体积更小，搭载了扁体透镜和反射式远光技术，还融入了日行灯带，颜值还是很高的。

保险杠上留出了传统的雾灯位置，但是并没有配备雾灯，也就是说雾灯在荣威i6上被取消了，因为大灯的功能已经足够代替雾灯原有的作用了，就像iphone没了耳机接口，需要适应。原来的雾灯位置被设计成了黑色与镀铬相间的造型，还是很精致的。

相对于某些流体设计风格，荣威i6的整体线条更加硬朗，没有那么多夸张的流线走位，每一条筋线的走位都十分讲究，恰好能够勾勒出其自然优雅的车身线条。

荣威i6高挑的腰线被称为“风影腰线”，RX5上3.5mm半径的冲压工艺被沿用到了荣威i6上。腰线下方的反凹光影显得柔和而有质感。车身侧面下方的裙线和C柱后方的腰线采用的是上扬的走势，符合动态的视觉美感。

荣威i6的尾部设计值得称赞，但同样的风格我们已经在荣威RX5上见到过，并没有更多的新鲜感。横向贯穿式的镀铬饰条将尾灯一分二，但是又不显得分离，整体感反而更强，同时还拉伸了横向的视觉效果。

尾灯同样让人印象深刻，离散性光幕技术+LED的应用让尾灯显得十分优雅，结构简单但是却带来了意想不到的视觉层次感，这是贯穿式尾部设计的功劳也是设计师精心调整后的终极呈现，十分独特，家族韵味十足。

风阻系数应该是荣威i6一个重要卖点。荣威i6的风阻系数做到了0.25Cd，通过一系列的车身造型调整，才达到这样一个水平，这一数值已经仅次于特斯拉Model，奔驰CLA等车型，对于自主设计的车型来说，还是很提气的。

内饰方面，荣威i6的设计风格与RX5几乎完全一致，可以看出这也是荣威家族新的内饰风格。互联网功能依旧是荣威新车的主打内容，所以10.4寸YunOS触控屏也是沿用了RX5的配置，十分显眼。

实拍的这款荣威i6采用了比较耐看的黑色与棕色的配饰，视觉效果比较沉稳，不会像那些红色配色的给人一种跳跃的色彩感受。荣威i6的内饰用料和做工与荣威RX5基本保持一致，中控台面板上采用了小荔枝纹皮革包覆，并辅以缝线工艺，相当精致。

高配版荣威i6车型上采用了一块7英寸的液晶显示屏，可以显示丰富的行车信息，科技感还不错，据说在混动版车型上将采用12.3英寸全液晶仪表盘。配置上包括一键启动、电子手刹以及电子驻车这样的常规配置自然必不可少。

储物空间保持合格的水平，常规的储物空间都很齐全，容积适中，实用性还不错。乘坐空间上由于轴距在紧凑级中占优，所以其后来的腿部空间优势明显。可以看到身高180cm的体验者后排腿部空间超过了两拳。头部空间上的表现中规中矩，前排为4指，后排同样在4指左右。

我们拍摄的这款高配荣威i6上并没有配备消费者喜闻乐见的全景天窗，如果你非说它没用，那好，用不用是我的事，但是你不能没有，这恐怕是很多消费者的心理吧。另外，后排座椅无法按比例放倒，虽然并不是什么影响很大的配置，但是真正要用到的时候方知不便。

动力方面，荣威i6提供三缸1.0T和四缸1.5T两种动力系统选择。其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米。传动匹配上，1.0T发动机预计匹配手动变速箱，而1.5T发动机将匹配7速双离合变速箱。另外，荣威i6采用了前麦弗逊悬架和后多连杆悬架，在同级别中属于比较突出的配置。

结语：荣威i6作为一款全新轿车看上去几乎是RX5的轿车版，作为后来者显然在很多方面并没有超越RX5，只是把好的保留了下来，这也是很保守很经济的一种做法。单看其家轿的特质已经足够让人满意，但是毕竟价格会直接影响其销量，本月就要上市了，我们拭目以待吧。