你坐过哪些让你印象最深刻的车?我想不同年代的人有不同地回答。
对于生于70、80年代的人，坐过的印象最深刻的车恐怕是爸爸的自行车了。因为，在那个年代，自行车基本上是家里唯一的交通工具，常见的景象是自行车的前后都坐满了孩子，那个情景当时感觉是甜蜜，如今回忆是苦涩。
对于生于90、00年代的人，坐过的印象最深刻的车恐怕是过山车、碰碰车或是摇摇车了。现今娱乐设施越来越发达，尤其供孩子玩的更是花样繁多，这些充满童年回忆的车，这些让小朋友们坐上去就不想下来的车，你能说印象不深刻吗?
好了，言归正传。俗话说：开宝马，坐奔驰。可见奔驰的乘坐感受之出色，不过，一直都是听说，直到有一次坐朋友的GLC，才明白这句“俗话”所言非虚。并且不客气的说，GLC并不是奔驰车系中主打驾乘舒适性的车，因此，奔驰S级的乘坐感受就是想象级的了。
GLC虽然是一款SUV，但这车由内到外散发出来的气质，以及在颜值、空间、做工、性能、操控上的表现，都表明这是一款几乎让人挑不出毛病的高档SUV。
GLC一改前任GLK的方正硬朗造型，采用奔驰最新设计语言，整车造型更加圆润、优雅，又不失大气，散发出奔驰全新一代产品很强的气质。
内饰上，同样精雕细琢，做工用料的细腻、精湛，足以傲视同侪。大尺寸液晶显示屏、高档木纹材质面板、大面积真皮包裹、全新COMAND系统、柏林之声音响等等，可以让人很好的享受出行时的每一刻。
得益于尺寸的全面增加，GLC空间感大幅提升，这一点非常契合中国消费者的需求，也是GLC最大的亮点之一。
2.0T涡轮增压发动机与奔驰自主研发的纵置9速自动变速箱(9G-TRONIC)匹配得完美无瑕，操控如行云流水，平顺地让人流连忘返。
作为乘员，自然不是只体会GLC城市道路上的表现，而朋友也有意让他的GLC表现一把，于是上山下水，真正体验了一把GLC的“全活儿”。先说动力感受，无论是高速公路上，还是越野、涉水路段，强悍的动力随叫随到，换挡的速度和平顺性出人意料。发动机与变速箱匹配度真是让人无可挑剔，水平之高，令人信服。
当然，GLC不会丢掉“坐奔驰”的优良传统，其舒适性堪称一绝，但这种舒适，并不是你想象中那种软绵绵，仿佛坐在魔毯上一样。GLC的悬架调校虽然偏向硬朗，不过路面上的颠簸在经过轮胎、悬架、底盘和座椅之后，传递给乘客的感觉并不明显，不会觉得颠。最重要的是整体感很强，没有多余的弹跳和晃动，悬架虽然硬，但是硬得有分寸，这才是最能体现调校功底的地方，或许这就是“坐奔驰”三个字的真正含义。从那一刻起，也真正明白了为什么人人都喜欢“坐奔驰”。
说到与车之间发生的难以忘怀的故事，我觉得其中有个小故事值得一提。一个学汽车专业的朋友，毕业后应聘到一家汽车美容装饰店做店长，而且这家店很有实力，因此每天接触的大款和豪车也非常多，而低端的车子一般很少看到，但是却有一位儒雅的老者开着一辆老式的捷达经常光顾。于是这位朋友在洗车时有意接触了一下这车“老爷车”，但是令朋友惊奇的是，他说他从来没见过这么老的车保养的那么好，车况非常好，开着坐着都特别舒服，特别顺手，一点毛病都没有。时间长了就经常跟那位老者聊天，原来人家也是富豪，家里其他人也开着豪车，但问起他为什么不换车，老者说这车陪他有20多年了，有感情了，一直开着都很顺手，有点小毛病就拾掇，保养的非常好，虽然很老了却始终舍不得换。
那是朋友第一次听到有人说跟车有感情了，很震惊，这个故事讲给我，我也很震惊。以前一直觉车不过是一个交通工具，但实际上车不仅是一个交通工具。
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