无敌是多么寂寞
独自在顶峰中
冷风不断的吹过
套用一段先前很火的歌词作为开场，正如《美人鱼》中的邓超一样，现实里也有许多人生来就很“无敌”，或许是财力上的，也会是权力上的。说句有些负能量的话，这个世界生而不平等。车，同样如此。
有些车，出生“基因”好，在强势的品牌下，只要保持正常发挥，销量通常不会差，若是再多努点力，那么成为爆款就是手到擒来的事了，比如这几款：
一个是人人买得起的热门“平民”品牌，另一个则是豪华品牌中最亲民的一位，这两款车的无敌之处在于高性价比。一个是入门代步不二之选，另一个则是最实惠的“豪车”，卖得好也就毫不意外了。
上面这两位则是各自细分市场的绝对霸主，它们的共同点（或者说成功之道）在于，率先抢占了市场制高点，GL8是国内第一个进军中高端MPV的车型，并且顺利发展了十几年；几年前SUV的“火苗”刚燃起时，哈弗（彼时还叫长城）通过逆向当时的“神车”CR - V，以不错的品质和大气的造型迅速揽下SUV的一大片市场，当然多年的皮卡经验也为H6的成功奠定了基础。
乍一看，上面这仨似乎没有太多共同点，自由侠是10来万最具个性最有玩味的SUV毋庸置疑（吉姆尼太稀有且毫无实用性可言）；GS8可以算是自主品牌SUV冲击20万领域唯一成功的一位；而新X1，同级无敌手的超大尺寸和空间，在强大的实用性面前，“键盘车神”嘴里的“宝马味”也就不值一提了。他们的共同点在于做到了细分市场里的独一无二。
两款都是越野爱好者心中的“神器”，几乎都是各自级别越野能力最无敌的车型。
如你所料，说起无敌怎能少的了这俩货。尽管口水不断，纵然你再怎么瞧不上，但人家就是大张旗鼓的来了，并且活得很好。叫兽尊重市场，但出于对汽车本身的爱好，还是想给这俩封一个无敌山寨王的“美称”。
等等，要说无敌，怎能少的了我五菱大神车！有路必有丰田车？在中国，有路的地方必有五菱宏光！
无敌是多么寂寞
我的寂寞
谁能明白我
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