导读：去年底红旗品牌正式从一汽轿车公司脱离出来，形成独立运作的一个品牌。从2017年起每年都将向市场至少投放一款产品，包括投放2款全新SUV、1款商务车和1款中型礼宾客车。
红旗轿车无疑是自主汽车中最具情怀的一个品牌了，凝结了几代人的中国品牌轿车梦。虽然因为各种原因，目前的红旗品牌市场销量表现在众多的自主品牌中并不理想，但是提起红旗品牌，很多人还是会心生浓厚的感情的。
而随着去年底红旗品牌正式从一汽轿车公司脱离出来，形成独立运作的一个品牌，有望为红旗带来更好的活力，或者红旗轿车的复兴梦想不再遥远。2016年12月份，红旗旗下主力车型红旗H7的月销量超过了千辆，为1001辆。而且这也是红旗轿车销量数据的首次对外公布。
在当今的汽车市场，月销1001辆根本是毫不起眼的数字，但是毕竟红旗H7是一款定价在25-45万元区间的C级车型，这本就是自主品牌一个很难突破的领域，纵观同级别价格更低的其他几款自主品牌车型，比如广汽传祺GA8、北汽绅宝D80以及众泰Z600等，红旗H7的这个销量已经是巨大的突破了。
红旗为什么牛？
作为检阅车的红旗
毛主席现场视察新中国第一辆自主生产的轿车，当时还叫“东风”
红旗车型至今仍然主打豪华奢侈汽车市场
红旗，“共和国长子”，对于中国人来说，如今更多的是一种信仰。它从“东风”时代开始，诞生了中国自己造的第一辆轿车、豪华轿车，是建国初期国家领导人的御用座驾，也是几代人对于豪华轿车、民族自豪感的寄托。红色的迎风飘扬的“红旗”，曾是中国豪华车的象征。
红旗衰败的开始
红旗CA770，第一辆正式量产的红旗轿车
其实严格来讲，红旗在市场上真正兴盛的车型只有CA770一款车。当时这款车采用由德国人送来的奥迪100的技术，在国内汽车工业刚刚起步的情况下，这款车受到了极大欢迎。后期的小改款，也是势头正盛。
红旗CA7460
此后，红旗推出了几乎完全照搬林肯城市的CA7460车型，该车仅在前大灯处稍作改动。
推出市场后几乎是无人问津。从这款车型开始，红旗就不再有了自立自强的民族精神，从此在照抄“换标销售”的路上一去不复返。
“换标销售”的红旗HQ3
06年，红旗推出HQ3车型，几乎与日本版的丰田皇冠Majesta完全一样，市场反应惨淡，全年销售不到200辆。
红旗L9
对比中国汽车工业的飞速发展，各大合资品牌的强势入驻，红旗毫无还手之力。与此同时，除了阅兵用的“L9”系列，一汽并没有什么特别大的动作。
号称投资50亿的红旗H7，并没有太惊艳的表现
号称投资50亿的红旗H7，并没有什么惊艳的表现，甚至有人怀疑这么高的投资用来干了什么。红旗“颓废”之说，甚嚣尘上。
单飞后的红旗有什么变化？
红旗品牌据内部人士透露，从2017年起每年都将向市场至少投放一款产品，包括投放2款全新SUV、1款商务车和1款中型礼宾客车。到2020年之前，共有8款新品投放市场，以满足市场对红旗产品的需求。可以确定的是，2017年红旗品牌有3款车型有望投放市场，分别是红旗H7改款车型、全新B级轿车红旗H5（基于北京车展亮相的Concept B打造）和全新大型SUV-LS5。
大型SUV-LS5
我们先看看这个全新大型SUV——LS5。外观看上去确实非常大气，遵循的立式格栅，配合两侧气势如虹的大灯，大量的线条硬朗，把车身勾勒出棱角分明的造型。
不过曾经有个传言：一名“爱国壕”豪抛几百万买下据称是国产唯一一辆全尺寸SUV的红旗LS5。实际上只要是红旗的L系列，不管是红旗L5、LS5，就没有打算要面向普罗大众销售。还是看看H系列比较实际。
全新改款车型红旗H7
红旗H7作为“红旗复兴”计划的首款车型，2013年上市至今已经快四年了。如今也该进行换代更新。作为豪华轿车，红旗H7的外观抓住了红旗品牌特质的精髓，也在时尚方面进行了调整。
全新B级轿车红旗H5
目前红旗品牌靠红旗H7单一车型打天下，也改不出什么花样了，而今年除了H7的改款，轿车方面另一个亮点就是红旗H5。
按照之前的官方说法来看，红旗H5应该是一款中级车，将作为走量的主力。红旗H5基于B-Concept概念车打造，新车延续了概念车的“雕塑感”和“锐利感”的设计理念，整体造型动感而富有张力。
大尺寸直瀑式家族化前格栅和包围处“龙须状”设计以及细长的前灯组，一改之前红旗车型过于庄重的“老干部”风，沉稳却不死板。
红旗H5将基于前驱平台打造，很有可能将沿用红旗H7的动力系统，提供1.8T、2.0T或3.0L排量发动机加6 速手自一体变速箱。按照此前计划，未来还会有混合动力车型。根据H7的24.98-47.98万售价来预估，H5则可能会不到20万起售。
文/邓黎
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