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进群买车用车不走弯路
中国的汽车市场是世界上为数不多的“减配”圣地，
这一点相信没多大异议。
好好的车型一合资就缺胳膊少腿。
辣椒姐曾给大家列举过几款国内减配严重的车型，
引起了众多车友的愤慨和共鸣。
你以为“减配”就够了，错，还有“简配”等着你
你知道车企最爱在哪些地方减简减简减吗？
看了后，你又有什么感受？
日系车最普遍的简配问题，就是保险杠被泡沫材料代替吧。当然，这里说的是合资日系，毕竟纯进口日系车和合资日系的差别，还是很大的。不知道你是喜欢泡沫口味的，还是钢铁的口味的？
隔音阻燃材料
如果不拆开看，谁能知道这东西还能减配！某些神车为啥爱自燃，就是这玩意儿不过关！一般在阻燃材料上做手脚的车除了隔音效果差之外，车内味道还特别难闻，而且经久不散。
电子车身稳定控制系统
吐槽次数最多的。算个帐吧：一套ESP系统，以博世公司的为例，大概3000块钱左右，假设月销量一万，一年就是12万，那么光是减配ESP就能为车企省下3.6亿元！其它不多说。
雾灯的穿透性是大灯无法比拟的，尤其是现在雾霾如此严重，更能凸显出雾灯的重要性！雾灯的减配在低价位车型中间尤为盛行，不知有没有车友注意到，辣么畅销的小飞度低配也是木有雾灯哒。
车顶加强筋
（大众途观）
这和阻燃材料一样，也是属于你不拆开就不知道的类型，而这类减配往往是一些知名车企所热衷的手段！例如神车大众途观，标配的顶棚加强钢筋被偷工减料了，毕竟途观是SUV，车顶无加强筋合适吗？避免的手段是买天窗版。
储物空间
国内很多车型会觉得储物空间小，或者放东西不方便，不是说原来设计的不好，而是被国内的企业减配了！有人说了，储物盒与安全有毛关系，真的有关系，上次不是有个司机因为捡眼镜撞了地库N辆车吗？东西没地方，或是固定不好就是容易引发这种事故。
轮胎
轮胎减配一般有三种情况。第一种，按照品牌减配，比如米其林变锦湖，反正哪个便宜用哪个。第二种，另一种是将速度等级降下来，这种事情，日系比较爱干，比如老雅阁一款中型车也用H级的轮胎，而在国外分明是用V级啊。第三种，在备胎上做文章，也就是我们常说的非全尺寸备胎，这种情况就相对好一点，毕竟是备胎，应急的时候能派上用场就行。
行车电脑
出于成本考虑，很多车企会把原来彩色的行车电脑屏幕缩水成黑白色的，甚至是机械仪表。
悬架是发动机和变速箱之后，第三重要的部件，但也是减配的重灾区。因为大众速腾的关系，大家都知道了悬架这学问原来有这么大，但减配悬架的可不单单是速腾，还有很多畅销车，比如朗逸。朗逸的销量没得说，不过没有了独立悬挂后，被追尾就容易翻车了。
和轮胎类似，蓄电池的减配手段主要是调整品牌和降低电容，将进口的换成国产的，将大容量的换成小容量的都可以压缩成本。
看完以后，你想说些什么？
是不是又气愤又膈应？
你的车被减配了吗？
在评论区吐吐槽，或是跟大家分享一下你的经验！
准备的购车的车友，多留意一些基础配置，
不是所有配置都适合后期加装，
不要买到了才后悔！
辣评车
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