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国产的圆珠笔头,并不能折射出中国制造的未来

  2月14日情人节那天,国产圆珠笔头终于从太钢开始量产供货,不是空有技术却束之高阁,而是直接量产了!因此,“中国造出圆珠笔头”这个概念时隔一个月后再次被炒热——“笔尖钢这件事很小,但有了笔尖钢精神,中国制造就能做强”——鸡汤了小半个互联网。

  毕竟是咱原来没造出来过的玩意儿,算么总是要算进步的。更何况还有大量科技新闻在前面捧着,给咱无脑群众科普着小圆珠球座体的加工工艺精度要求到底有多高、有多能代表国际顶尖的技术,咱国能攻下圆珠笔头,就意味着其它同等精度的加工技术也能顺势攻破。对了,如果横向纵向都挖掘一下,那么球座体啊、陀飞轮啊这种涉及超精密技术的整个生产链条咱们都能做,也就是说,甚至可以直接侵蚀钟表王国瑞士的支柱产业了,然后赶欧超美,成为制造业强国。

  诶,道理我都懂,无奈我依然觉得这事儿有点上升。圆珠笔头的量产成功,谈何这么举足轻重的作用。一年多以前若不是总理说了句“中国至今不能生产模具钢,比如圆珠笔的‘圆珠’都需要进口”,谁知道今年此刻到底国不国产得出圆珠笔头。

  照我看,总理拿圆珠笔说事儿,无非是找个通俗易懂的例子,让那些大厂子大领导们意识到《中国制造2025》和产业升级的重要性,哪成想就被企业们上了纲线,立马投入大量人力物力财力完成了“造笔头”这个任务:报告!咱国从此不需要进口!

  然而意义我并不以为有多大,我也问了一些身边在中科院的土著工科生,得出的结论是,圆珠笔头的研制,技术含量远没有媒体宣传得那么高,“高精尖”三个字儿和这活儿差得远。

  国产以前,研制笔头的国家集中在哪儿?日本、瑞士。

  是英美德法俄都没这项技术嚒?没这道理呀。让我说为啥,一这技术不是什么涉及国家命脉关乎经济安危的高科技,二人家一时半会不需要这项技术也不急于需要通过这技术证明啥,三呢圆珠笔市场已经越来越小,日本瑞士的技术早已非常成熟、物美价廉,全世界用圆珠笔的量,刚刚养活日本和瑞典那两条生产线,利润低,资本又逐利,没啥大意思。咱们过去一起不生产,真不一定是不能生产。

  再者说日本和瑞士,也并没有因为圆珠笔头这项技术就树立起了啥工业强国的位置呀,其他欧美国家也没有因为没这技术就遭到歧视,指望圆珠笔头技术给中国制造带来质变,确实有点想当然。讲真要是2014年总理说了咱没圆珠笔头这番话,估计2015年咱就用上自个儿国的圆珠笔了。

  所以国产圆珠笔头真不是什么大事儿,企业表表忠心决心的产物。也没必要平时总揪着牛奶饮料的利乐包、易拉罐封口技术这些小细节不放。这些东西作为一个国家完整工业体系建立之后锦上添花的部分就够了。要说圆珠笔头强则国强,圆珠笔头独立则国独立,圆珠笔头自由则国自由,那是小题大做。

  按照民间政评大神冷哲的说法,完整工业体系,就是一个在外部联系完全切断时,仍然能够自我复制、自我维持、自我升级的工业体系,才是事关一个国家最重要的“X国制造”。

  汽车、芯片、硬盘……这些技术对咱国才更重要嘛,尤其就现阶段而言,他们的“自我升级”能力最该优先强调。

  所以在圆珠笔头们一波波燃得“全民高潮”之时,我是真的很想说,咱汽车工业同一时期发生的——传祺GS8 1月份销量卖到9418辆,逼近“破万”才是件值得庆祝的大事儿啊。

  嗯,自主品牌月销破万的确不是啥新鲜事儿,哈弗H6连8万都破过了,传祺GS4也早就稳定在3万辆以上,沿着每月SUV销量排行榜第30名(月销大约1万辆)往上数,80%都是自主品牌。

  然而,在传祺GS8之前,破万车型的主力价位都集中在10万元区间,甚至5万元区间。哈弗H6宝骏560长安CS35景逸SUV风光580等等主力车型都在10万元以下,吉利博越长安CS75荣威RX5等畅销款车型的价格刚过10万元线。

  GS8作为广汽传祺旗舰SUV,却是一款价格在16.38万~25.98万元的高端产品,主力车型价格18.28万~21.38万元不等,都在18万元以上。这个档次的车型月销逼近“破万”,对传祺乃至整个自主品牌而言,都是历史性的。之前的东风A9哈弗H8,都几乎“折戟”在向上之路,传祺GS8,毫无疑问是第一个成功问鼎“高端”的自主品牌车型。

  自从去年10月26日上市之后,传祺GS8在去年11月卖了2507辆,12月卖了6260辆,今年1月直接超过锐界,接近汉兰达,已经与之形成大七座SUV“三足鼎立”的局面。若不是产能不足,相信GS8的月销早就可以破万,稳居大型SUV第一。

  根据友媒的统计,GS8之前,广汽传祺的平均单车售价约13万元,已经超越了韩系合资品牌;今年1月,GS8已经助推传祺平均单车价格到14万元以上,进一步超越某些日系合资品牌。

  可以说,传祺在外观设计、内饰布局、发动机等方面的自主研发我们有目共睹,GS8的成功更意味着自主品牌进一步获得了市场认可,自主品牌已经可以更进一层级地去比肩合资品牌。这对我国汽车工业的意义是不同寻常的——毕竟价格,其实就意味着品牌力啊!

  和圆珠笔头相比,这不应该才是自我升级路上更振奋人心的事儿么?固然一根圆珠笔的背后可能是模具钢、精密技术等行业的齐头并进,但咱要是觉得有价值、想做,必然早个几年也能做得出来。汽车工业在技术与品牌上的“向上”,才该是“中国制造”下一步最重要的发力点。

  不过都是成年人了,咱说这么多也不是想着去说服谁。但是呢,我就敢打个5毛钱的赌说,“咱国制造”的未来,必定是肩负在如传祺一般的汽车自主品牌身上,不信,等时间证明给你看啊!

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