销量利润下滑，败给大众之后它能在2017年反击吗？

　　【搜狐汽车 / 文，阿川说车】作为全球汽车老大的丰田，在国内的日子越来越不好过，正所谓强龙压不过地头蛇，在越来越本土化的大众面前，在华销量差距逐渐被拉大，2016年，丰田将蝉联四年的全球销量桂冠拱手相让于大众。

　　根据丰田汽车公司6日公布的2016财年前三财季财报(截至2016年12月31日)，公司前三季净收入为20.15万亿日元，同比下降6.0%，营业利润从2.31万亿日元降至1.56万亿日元，净利润从1.89万亿日元下降到1.43万亿日元。

　　而对于整个2016财年（截至2017年3月31日）的利润，丰田预计将达到1.7万亿日元（约151亿美元），比上一财年减少近四分之一。如果说2016年的不佳表现很大程度上源自日元走强以及美国市场对凯美瑞等车型的需求下滑，那么2017年，丰田面临的挑战可谓更加艰巨。

　　不过丰田可不会轻易认输，在接下来的2017年不少重磅车型将陆续推出，势要将国内市场搅得天翻地覆。由于车型众多，我们先看看广汽丰田的情况。

　　1、新一代凯美瑞

　　新车看点：全新平台/全新设计

　　预计上市时间：2017年第四季度

　　凯美瑞算得上是家喻户晓的车型了，目前国内现卖款走的是中庸之道，无论是外观、内饰、操控、配置等方面均比较均衡，挑不出什么缺陷但也没啥亮点。不过即将换代的凯美瑞可能会给你比较大的惊喜，因为它由里而外都有着颠覆性的改变。

　　新一代凯美瑞将由丰田最新的TNGA模块化平台进行打造，这也是广汽丰田引入新平台计划推出的第一款车型。从之前北美车展推出的新车型来看，新凯美瑞在外形设计上开始走起了运动风，前脸设计攻击力十足并且侧身线条更有轿跑风味。内饰更是采用了相当大胆的不规则设计元素，不禁让人怀疑：难道凯美瑞要将锐志踢出门外了吗？

　　海外版车型提供3.5 V6、2.5L自然吸气并匹配8速自动变速箱动力组合，再加上撑门面的2.5L混合动力系统，让凯美瑞的性能提升了好几个级别，当然引进国内的话估计还是以2.0L、2.5L排量作为主打型号。

　　凯美瑞在2016年全年仅卖了10万辆出头，相比已经更换新款的帕萨特18.8万以及迈腾的17.1万的销量数据来说感觉有些力不从心。此次换代无论是设计还是配置来说均有着很多的看点，对销量的提升应该有不小的助益。当然新车得等到今年10月才投产，再忍忍吧。

　　2、YARiS L致享

　　看点：套致炫外壳的威驰

　　预计上市时间：2017年3月

　　广汽丰田小型车领域现在能卖的也就只有致炫，但却缺少像威驰那样的三厢选择。不过这情况也要改变了，在今年2月底或者3月份，一款套着致炫外壳的威驰马上就要到来，并命名为YARiS L致享。车身尺寸相比威驰多了20mm，其他则保持不变。

　　致享的前脸造型与致炫差距不大，但加入了LED日行灯以及透镜的灯组布局更加时尚，侧面的流线相比威驰虽然稍微流畅了点，但由于致炫的两厢形象根深蒂固，仍需要时间去适应。动力方面没啥特色，依旧采用1.3L、1.5L两种自吸发动机组合。

　　虽然是广汽丰田的全新车型，但核心部件都是熟悉的配料，所以在驾驶以及使用层面上不会给人太大的新鲜感。当然对消费者来说有更多选择并不是坏事，价格估计也会维持在7-10万这个级别上。

　　3、新款汉兰达

　　看点：安全配置提升

　　预计推出时间：待定

　　其实在老早之前美版汉兰达就已经进行了中期改款，外观微幅调整，混合动力车型前脸为镀铬装饰，而燃油版则为熏黑格栅。内饰不变，仅提升了中控显示屏的尺寸。

　　中期改款最大的提升在于安全配置上，新车搭载了丰田驾驶安全辅助系统，简称TSS-P，通过毫米级波长的雷达和相机、传感器等来检测到前方障碍物，并在必要的时候自动帮助制动。该系统还包含了车道偏离辅助、自适应巡航和自动大灯功能，进一步提升行驶安全以及便利性。

　　而国内虽然汉兰达一直保持热销，甚至直到现在都依旧存在加价现象，但在更新改款上却仍旧未与全球同步。因此在2017年丰田很有可能会对汉兰达进行升级，至于具体时间仍旧未确定。

　　编辑观点：

　　广汽丰田今年最重磅的车型莫过于全新一代凯美瑞，它的到来也确立了TNGA平台的正式启用，这将会在一定程度上降低丰田的生产研发成本。对消费者来说，最大的好处就是价格端可能松动或者能够享受到更高的配置级别车型。