汽车频道 > 汽车新闻 > 产业新闻

上汽荣威狂打互联网汽车牌

2017年02月22日09:07
来源:北京青年报 作者:何登峰

  上周五,北京南四环祥瑞驰通荣威4S店内,人头攒动,不断地有人在咨询店内销售人员,即将于当日上市的荣威i6会在互联网应用方面有什么新的变化!就在当天晚上,继SUV车型RX5之后,上汽荣威再推一款互联网家轿——i6,并发布极具吸引力的价格,让车迷对其充满期待。截至上周末,该店i6的预订数量已经超过10辆,市场热度堪比之前的荣威RX5

  说到上汽荣威互联网汽车,首先要从RX5说起,正是这款集车联网应用于一身的车型开启上汽互联网汽车的先河。在SUV车型已是风起云涌的时代,去年下半年上汽荣威首次打出了互联网汽车——荣威RX5这张牌。作为上汽的首款互联网汽车,荣威RX5是第一个实现了基础服务、基础流量终身免费的车型。正像上汽乘用车总经理王晓秋所言,判别是不是互联网汽车的第一项标准是,是否是实时的。离线,不叫互联网汽车;在线,是互联网汽车最基本的要素。

  除此之外,车内“互联网一代”所钟情的竖置的10.4英寸的触摸大屏,整合了上汽与阿里巴巴开发的YunOS车载互联系统,让驾乘者随时随地置身于智能化的环境。在汽车设计层面,RX5通过犀利外形、上档次的内饰质感给我们留下了深刻印象,它身上并没有“互联网”及“汽车”两个元素的对立,相反,它们在RX5上被“调和”得十分均衡。几个月之后,市场反馈果然不负众望,荣威RX5很快就赢得了“互联网一代”的心,上市几个月订单销量突破了2万辆。今年1月份,上汽乘用车销量4.1万辆,同比实现了71%的增速。其中,荣威RX5更是以月销2万辆的成绩占据了半壁江山的地位,在国内SUV细分领域销量排行第九。

  在很多人看来,上汽乘用车应该再接再厉,再开发一款SUV车型,可是上汽乘用车并没有这样做,而是选择一款家轿。王晓秋坦言,从汽车市场的发展来看,家轿仍然是主力,希望借助RX5优势,再开一个好头。在轿车方面,荣威似乎并不乐观,今年1月份,主销车型360和350总销量接近1万辆,但同比均有不小幅度的下滑。

  17日上市的荣威i6最大的亮点是可以全面接入支付宝,也就是说由汽车产生的消费,都可以直接通过荣威i6车内的支付宝来支付。可以做到这一点,是因为荣威i6拥有上汽和阿里联合开发的YunOSAuto智能操作系统,这套系统在不断地进化,并应用到荣威及其他车型上,吸引了“互联网一代”用户。

  在荣威连推两款互联网车型后,上汽乘用车的数字化发展路径似乎也渐渐清晰。2017年,荣威品牌还将推出多款新车,包括三款新能源车型、一款入门紧凑级SUV和一款中期改款车型。据悉,2017年将是上汽乘用车的产品大年,荣威名爵双品牌或将推出至少8款新车,这些车型都将搭载上汽的智能操作系统。根据360研究车联网的专家预测,未来2-3年,车联网将会成为所有车型的标配,届时车车间通讯、汽车与交通基础设施间的通讯将成为现实,直至酝酿出下一代智能汽车。

  当下,数字化背后的互联网汽车已经不仅仅停留在虚拟层面,而已经应用到实际当中,并成为未来汽车的发展方向。目前,车企普遍已经开始布局未来汽车战略发展,其中包括智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动,以及这些领域的智能整合。而上汽荣威似乎通过RX5找对了路径,并在一步步向前迈进。

(责任编辑:肖蒙蒙)
  • 分享到:
上网从搜狗开始
网页  新闻

我要发布

搜狐汽车 | 新车 | 导购 | 试驾 | 行情 | 车型大全 | 产品库 | 经销商 | 二手车 | 车型对比 | 汽车广播 | 手机客户端 | 汽车网站地图