说到法系车在国内的表现，可以用一个“惨”字来形容。然而，你以为法系车在哪里都吃不开？那就大错特错了。因为，法系车在欧洲市场表现十分出彩。更为奇葩的是，雷诺在欧洲叱咤风云，在国内却无人问津。到底是怎么回事？有人说，是法系车太孤傲，不懂中国人；有人说不会宣传，在国内叫好不叫座。
咱们不妨通过新款爱丽舍这款车型来说说，法系车在国内究竟为何难以火爆？
8.38万起？价格还不知悔改！
这次新款爱丽舍作为中期改款车型，虽然在宣传上拿出了换代的气势。但是，就价格而言，和同级别的捷达，桑塔纳相比较没有任何的性价比而言。更不要拿新款爱丽舍和自主品牌来对比了。所以说，8.38万起的新款爱丽舍，在价格上没有优势不说，还要比同级别中比自己名气更大的捷达和桑塔纳贵更很多。
就算拿新款爱丽舍和自主品牌来比较，除了算得上合资的品牌，产品力上其实没有过多优势可言。要知道，在当下10万以下，轿车市场竞争并不比SUV市场差的情况下，新款爱丽舍的诚意显然难以打动消费者。
产品力小改，实际意义不大？
其实，在现在的汽车市场，如果说两年不改款，就显得略微有些怠慢了市场。更不要提三年才改款的新款爱丽舍。其实，在笔者看来三年时间，爱丽舍更应该带来了是换代产品，而绝非简单的中期改款。
而且，从新款爱丽舍在产品力上带来的改变其实并不大。外观上，前脸采用了全新的家族式设计，在视觉上显得要更加精致一些。内饰上，改动的幅度并不大，只是在细节上做了提升，譬如说手刹换成了C3-XR同款，造型上自然是更加时尚。
动力上，依旧是1.6L的发动机，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。这点要相比较于几年之年的4AT要进步不少。但是讲真，这款车型在产品力上和同级别的车型相比，并没有多大的优势。
配置上，虽然说有针对性的提升了配置。但是，整体而言，性价比依旧太差。在安全配置上，咱们国内消费者最在乎的ESP车身稳定系统并没有标配，而且让人感到费解的是，新款爱丽舍定价10.48万起的自动舒适型还没有配备ESP，至于在同价位中，自主品牌已成为标配的上坡辅助系统，就更不要奢望了。
品牌认可度低，雪铁龙崩盘！
去年，雪铁龙的全年表现就像是“霜打的茄子”，始终是在国内市场上找不到感觉，旗下的车型基本上都呈现出了溃败之势。而且，随着整个法系车在国内的困境，雪铁龙品牌的认可度也在逐年降低。这种时候，新款爱丽舍想要以这样的姿态来帮助雪铁龙扭转困局，让雪铁龙翻身，似乎就显得不太可能了。
小结：新款爱丽舍折射出的其实依旧是法系车在国内的傲慢。总觉得自己是法兰西帝国里的王者，可谁曾想到了咱们国内，连诸侯都难以当上。
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