一说到众泰出新车了，以上问答想必定会出现。不过，你恐怕要失望了，这回是众泰。如果非要加个后缀，是众泰大迈X7。先来看几张图，让大家对这款车有个大概印象。
看完这三张图，肯定有不少人会说，「这不是众泰版途观L吗？看着尾灯，简直一模一样！」
对于这样的评论，予墨不想说啥，如果你能把以下这些尾灯都能认出来是哪款车的，我就同意你的观点。
当某一种设计成为流行趋势时，诸多车型就会采用相似的设计。而大迈X7的尾灯，借鉴途观L是毋庸置疑的，但若以此就论定，大迈X7是抄袭途观L，那我只能呵呵，很多老外看中国人都长一个模样,很多人一看到相似的设计，就奔走相告，高喊抄袭，以博懂车之名。
在予墨看来，大迈X7的设计，原创度已经相当高了。它的前脸设计，用三根粗壮而轮廓分明的镀铬亮条，勾勒出硬朗的风格，再用大面积的侧进气口（更多的是装饰作用，但沿用老的叫法），彰显霸气。最近几年，因为LED等组的大量使用，新车的前脸看着越来越复杂。而大迈X7通过三根镀铬亮条的使用，使其看起来就是粗中有细，轮廓分明而又有细节之美。
因为较大的车身长度，大迈X7的侧面就显得非常的挺拔。而贯穿于门把手、上挑的腰线，则体现出了运动气息。19英寸的大轮毂再加上黑色的轮眉，让这款中大型城市SUV，看起来也是越野劲十足。
鉴于大众途观L的知名度，大迈X7的车尾，最引人注目的当然就是它类似后者的尾灯了。不过仔细瞧，它们之间的差距，比上面我展示的六款不同品牌车型的尾灯还大。
大迈X7的尾部设计，我觉得更大的亮点在于后保险杠上的镀铬设计，让整个车尾显得更有质感。
总体上来看，大迈X7的设计达到了很高的水平，把它和目前市场上的热门车型放在一起，也并不逊色。我觉得，目前众泰的车，在设计上缺的是传承性，大众旗下的车型是太过相似，而众泰则是太不相似。
内饰方面，大迈X7的设计以硬朗风格为主，比较四平八稳。不过三幅方向盘倒是非常运动。因为中控屏集中了绝大多数功能，所以整个中控上并没有多少按键。其实它的空调控制同样可以在中控屏内完成，只不过为了驾驶安全起见，保留了物理按键。
从做工和质感上来看，大迈X7很大多数自主品牌一样，相比于大众、丰田、本田等品牌，还有一定的提高空间。顺便说一下，在我印象里，吉利和长城的新款车型、奔腾、华晨的内饰做工都很不错。
说完静态，我们就要来说动态驾驶感受了。不过我得先声明，时间紧凑，这次的试驾时间只有15分钟，所以感受只是蜻蜓点水，浅尝截止。
动力上，1.8T的涡轮增压发动机，带动这样一款中大型SUV没有问题。因为试驾的是手动档，在急加速上自然能有得心所欲的感受。操控上，方向盘力度适中，基本没有虚位。这比很多国产SUV要强。至于转向时的侧倾，我在驾驶位感受不大，但坐在后排的乘客感受明显，由此能看出，它的调校还是比较软的。平时大家开车过弯都比较慢，所以比较软的悬架，能够让大家得到更高的舒适性。
在试驾现场，众泰大迈还邀请了特技表演团队，这样的大车，能够做180°甩尾转向、单侧驾驶等动作，也从侧面反映出大迈X7的实力。
总体上来讲，通过大迈X7，予墨觉得众泰这几年在大家的鞭策中取得了长足进步，不管是造型方面还是技术积累方面。如此，也不枉那些为众泰的发展模式说好话的人，也至少说明，众泰这家企业还是有理想的，而不仅仅是为了挣钱。
对了，最后说一下，众泰大迈X7目前发布的四款预售车型，全部是手动档。这对很多喜欢X7的人来说，并不是好消息。据说，自动挡正在来的路上，也希望众泰大迈加快速度，上市后尽快把自动挡推向市场。
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作者：汪军艇
编辑：Only
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