不受补贴退坡以及整个市场提价压力的影响，上汽仍然坚持所有新能源车型“不涨价”的原则。旗下主销车型荣威e550更是以近千辆的成绩，领衔整个新能源车市场夺得本月单一车型的销量冠军。
1月份，受补贴退坡和目录重审双重因素的影响，新能源汽车市场同比下滑7成，很多主流品牌销量遭腰斩，甚至出现销量为零的情况，整个市场销量惨淡。尽管如此，上汽新能源却逆势上扬，成为市场中仅有且最大的一抹亮色。
1月，上汽新能源销量达到1437辆，同比增长22%，占据整个新能源汽车销量近3成，并在插电混动新能源车领域大幅超越其他车型，坐上销量“第一”的位置，占据高达74%的市场份额。
上汽新能源旗下多款产品在本月实现热销，各车型销量在所在细分市场均处于市场前列。主销车型荣威e550延续去年的热度，成为1月份插电混动新能源车领域销量“第一”的车型，高端车型荣威e950则进一步扩大在新能源B级车市场的绝对优势。
新能源补贴退坡上汽“不涨价”受追捧
在补贴退坡后，很多车企迫于成本压力纷纷涨价，而上汽第一时间向消费者承诺所有车型不涨价，仍延续去年价格销售，由自身承担起由于补贴退坡后所形成的差价，受到市场欢迎和好评。
在深圳，荣威eRX5尊荣旗舰版价格为22.99万，eRX5尊贵旗舰版价格为20.99万，荣威e950五座豪华版价格为21.99万，荣威e550尊享版价格为15.98万，均与去年年底价格保持不变。另外，用户购买上汽新能源车还可享受免购置税、不限行等利好，在上海、深圳等城市更可享受免费“绿牌”。
上汽新能源受市场热捧，除了“不涨价”因素外，还因为产品极大迎合了当下市场对新能源和互联网汽车的需求。以荣威eRX5为例，荣威eRX5在行业中率先搭载“蓝芯”、“绿芯”和互联网“三擎”科技，运用了中国最好的插混新技术，最大续驶里程达650km，最大扭矩达704N·m，油耗低至1.6L/百公里。并且，搭载了上汽阿里联合开发的智能互联系统，拥有领先行业的汽车大数据体验，包括向用户提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况等。
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