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试驾 | 全能“新秀” 路虎全新一代发现

  offroad这个词更符合全新一代发现的气质,没错,它就不是为公路设计的。

  

  这个深度的泥潭对于全新一代发现来说只是小儿科,绝不用担心它在这抛锚,弄脏你的名牌西装。

  我这句话说的绝对负责任,说他不是为了公路设计的,并不是说它像牧马人一样,走高速都是痛苦,而是它在越野路面的表现过于突出了,以至于表现出色的高速行驶性能成为了附加项目。

  虽然我不是硬派越野迷,但是我和大家一样,在看到全新一代发现的外观之后,第一反应是嗤之以鼻,当然我们这类人中并不包括花上百万买台路虎发现,只是为了人前光鲜,从不越野的人。

  前四代发现都是方方正正的盒子造型,当68年都没变样的老卫士停产、越来越多路虎车型披上光鲜外衣之后,我们都希望发现系列能够站出来将路虎的硬派精神进行到底,所以当我看到全新一代发现的外观时,就失望的不得了。

  

  一直以来,我都将老发现比喻成一条听话、老实肯干又不挑吃喝的金毛犬,召之即来挥之即去,脏活累活一肩挑不说,超大的空间用它拉货都快能顶上一辆金杯了。最重要的是,它强大的越野能力给人一种无坚不摧的感觉。而全新一代发现的外观看上去更像是一只经过精心修剪毛发,趾高气昂血统纯正,准备去参加狗狗选美比赛的巨型贵宾犬,似乎它只会在展台上摆POSE,下过雨的草坪的都不会去踩。但经过这次试驾我才意识到我错了,即便是穿上了伦敦萨维尔街的顶级定制西装,发现仍旧是我们心中的那台发现。

  空气悬架和全地形反馈系统让眼前的一切越野路面都仅停留在初级难度

  空气悬架会让全新一代发现的底盘在原有基础上升高75mm,最大限度提升离地间隙,从而增大接近角、通过角、离去角以及涉水深度。试驾车型带有后桥电子差速锁,全地形反馈系统,对于四轮附着力的监测非常敏感,通过中央液晶仪表可以看到差速器锁止和电子限滑的工作状态,行进中这些变化是实时的,可以看出来系统反应非常快,最大限度地为车辆行驶的稳定性提供保障。同时显示屏也可以打开正前方和左右两侧前轮的摄像头,让驾驶者更好地了解前方的路况。

  

  内饰变得更为简单,但细腻的豪华感符合一台百万SUV的定位

  驾驶全新一代发现越野给我最大的感受就是轻松,因为它根本就不需要驾者有丰富的越野经验。有了很高的离地间隙和敏感且效率很高的电子系统,驾驶员需要做的事情并不多,对于路线的选择也不再那么重要,即便形成了交叉轴,电子限滑也会一直卖力地工作,直至脱困为止。

  全新一代发现还提供了一套可以选装的“全地形进程控制系统”。启动后电脑会自动控制车辆前进,速度在2- 30km/h内通过方向盘上的按键进行选择。驾驶员此时只需要控制方向,不需要干预油门和刹车,一切都由电脑完成,就好像是驾驶一台开启自适应巡航系统的车跑高速,甚至让我产生了掏出手机刷刷微博的欲望。

  接近一米高的涉水深度,身临其境的时候会感觉自己在开船

  第四代发现涉水深度为700毫米,全新一代发现提升到了900毫米。当你身临其境的时候会觉得有些吓人,当然你还可以选装涉水显示系统,在中控液晶屏中即可看到当前的水位指示以及最深涉水位置,能让你心里踏实不少。有意思的是,路虎官方人员很认真地说,其实涉水深度还可以进一步提高,只不过如果水深大于900毫米,车尾就很容易浮起来,导致后轮失去抓地力。

  

  中央屏幕能显示丰富的越野路面所需信息,包括当前涉水深度

  当然容易浮起来这点和全新一代发现的设计有很大关系,设计之初它就放弃了非承载式车身,与更高级别揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,相比四代车型减重480公斤。这同时也预示着它在城市路况的形驶表现有大幅提升,加速更快,乘坐也更偏向舒适。

  全新一代发现的内外设计很成功,当然骨子里仍旧流动着发现的血液

  相比前几代,全新一代发现舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓与发现神行有些形似,综合来看,全新一代发现在外观上的转型还是很成功的。大叔变鲜肉,这套价值不菲的定制西装体现出了它的价值所在。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如向左侧偏移的后牌照架的造型,标志性的阶梯车顶也还在,只不过缓和了许多,但仍旧能够为后排乘客提供相当充裕的空间。诚然圆润的造型会挤压到车内的空间,但三维加轴距全面增加的全新一代发现在空间方面还是不成问题的。

  

  全地形反馈系统做了全面升级,任何越野路面对于它都是初级难度。

  进入到车内,你会发现整套内饰的设计语言完全是取材于现款的揽胜车型,这方面的改变似乎比外观还要彻底。虽然设计要比现款简洁,不过配置更丰富。车内配有9个USB接口与6个12伏充电接口,车载WiFi热点可同时为8台设备提供网络连接。

  座舱布局依旧采用三排7座2+3+2的布局,第二排和第三排座椅折叠后,会形成一个非常平整的后备厢载物空间。后两排座椅可以通过手机InControl系统远程控制,这项Intelligent Seat Fold技术是全球首创,通过对第二排和第三排座椅的滑动和折叠,可以提供多种不同的座椅组合,适用于多种用车场景。

  

  

  车尾的造型为整台车的时尚感加分不少,大尾翼增添了运动感

  总结:发现仍旧是那台发现,它灵活、可靠并且功能强大。车内空间更宽敞,乘坐感觉更舒适,看上去也更时尚豪华。全新一代发现进化了一整圈,你还会有什么不满意吗?

  ”

The End

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