如何理解长城的「聚焦」与「诚信」？

　　在这个世界上，成功的人往往都是常人眼里的「疯子」。无他，成功只属于少数人，他们的所作所为，一向与常人对着干——这可不就是疯子么？

　　做人如此，企业亦然。刚刚举办百万辆庆典的哈弗，正是一个典型。在此次庆典上，除了哈弗在销量上的成就，来自国际著名品牌评估机构Brand Finance发布了《Auto100 2017》，在「2017全球专项SUV品牌力」排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一，品牌等级AA+。另外，在「中国汽车品牌强度」排名中，哈弗以绝对优势获得第一。

　　长城这个聚焦造SUV的「疯子」，何以在销量和品牌上取得这样的成就？

　　聚焦·眼光独到

　　长城汽车「推出哈弗品牌，聚焦SUV」的战略，在汽车界曾经备受争议。无论是放弃轿车、推出独立的哈弗品牌，开发高端哈弗H8、H9，乃至推出「WEY」品牌，长城汽车都曾被推到了风头浪尖。评论家们纷纷指出，长城汽车不能把鸡蛋全部放到SUV这一个篮子里。

　　但长城汽车董事长魏建军不为所动。他心说，「你们的意见都收到了，但抱歉，我还是要走聚焦战略。」

　　一位多年老友、前长城员工曾说，「魏总就只想造SUV，跟着了魔似地。」

　　在予墨看来，无论是多线并举，还是聚焦单头，其本身并没有错。决定对错的关键在于，是否有足够锐利的眼光，觉察到机会在招手，并提前做出精心准备和布局，把握住机会。

　　其实，长城汽车的聚焦战略，并不是很多评论家们心中所想的「聚焦」。他们以为长城的聚焦，就是一辈子只干SUV了。加上魏建军说「SUV不做到世界第一，不考虑做轿车」，更加让人们笃定，长城是要和SUV一生一世两相随了。

　　但大家忽略的是，长城汽车的第一桶金，靠的是皮卡。而2016年长城在皮卡上完成了10.6万辆销量，依然是皮卡市场的绝对霸主。长城汽车的初步成功，靠的其实也是「聚焦」。当时，所有车企都在往轿车市场挤，而长城则眼光独到的选择了皮卡市场。在当年资源有限的情况下，倾其所有做好一件能做好的事，终成皮卡市场的王者。

　　全新哈弗H6

　　长城发展史的第二个阶段，开始走全面发展的战略。但在短暂执行后，随即转入发展的第三阶段——聚焦SUV身上。要知道，那时候轿车市场仍然是乘用车市场的主流，放弃轿车就意味着放弃一大块蛋糕。但精彩之处正在于此，长城几乎引领着中国SUV市场的高速增长，并再次成为其中的最强者。

　　所以，长城汽车的聚焦，是建立在独到眼光上的「阶段性聚焦」，踩对步点、在正确的时间，集中精力做正确的事，这才是长城的成功之道。长城更像是在攻城拔寨，一个市场一个市场的啃。

　　诚信·赢得口碑

　　予墨对长城汽车的好印象，是从其「每天进步一点点」的企业精神，或者说企业文化开始的。

　　在中国，几乎每一个单位都有自己的企业精神，但多数都是「不断超越、追求完美」、「诚信为本、创新为魂」等之流，高大上自不必说，但往往只是挂在墙上的装饰而已。

　　而长城汽车「每天进步一点点」，虽朴实无华但却掷地有声，对所有长城人而言，都能够做到「每天进步一点点」。今天我改进了一点设计，明天我简化了一点工艺流程，后天我对前来买车的准车主露出更多微笑......即使每天的进步微不足道，但日积月累之下，足以由量变到质变。

　　说到这，我不由又想起了日本那位捏了一辈子寿司的小野先生，他所做的，不也正是「每天进步一点点」吗？这不也正就是每天被很多人挂在嘴边的「工匠精神」？

　　在2016年以前，长城汽车很少做广告，但是长城和哈弗的口碑却出奇的好。不仅国人用钞票投票，国外品牌评估机构同样也给出高分认同。其背后的核心原因，不正是长城汽车汽车的工匠精神深入人心？或许今天的长城和哈弗还不足够完美，但人们相信它是在认真做事，相信它就是靠谱的。

　　在哈弗百万辆庆典上，长城汽车喊出「诚信」口号，但在很多人看来，这本就是长城一直在做的事，只不过现在才拿出来宣传而已。如果其他品牌说诚信，我只会呵呵，但「每天进步一点点」的长城说诚信，我真信。

　　真正的诚信，不是看说什么，而是看做了什么。

　　坚韧·成就未来

　　列宁同志说，「真理往往掌握在少数人手里」。而予墨觉得，「真理其实掌握在多数人手里」。比如说，「做事要有毅力才能成功」「成功=99分汗水+1分天才」几乎人人皆知。但是，虽然人人都掌握这两句真理，却仍然成功者寥寥。为啥？因为你不够坚韧。所以啊，学再多的成功学都没用，关键在于你是否愿意「一根筋」的坚持。

　　如果时光倒流，看到长城今天的成就，我相信很多企业也会选择成为长城。但在当年批评不止的时候，能够坚韧走到今天的，只有长城。

　　长城汽车有让其他车企羡慕的经销商网络，但坦白讲，这么多年下来，多企都知道，要加强服务意识，提高服务水平，但真正能做到的，也只有长城。

　　当全中国大多数企业的供应商、经销商、企业员工之间遵循「中国式商业规则」发展时，长城偏偏要特立独行，搞所谓的军事化管理，一时间怨声载道。然而几年过去，供应商和经销商能不依靠「小动作」与车企公事和发展，恐怕也只有长城独此一家。

　　长城的发展史上，做过太多「有悖常理」的事，但好像每件事都作对了。如果不是坚韧，长城如何能赢得今天的成绩和未来？

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　　作者：汪军艇

　　编辑：Only

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