MotoGP赛场上叱吒风云的本田，在2015年法兰克福车展中推出了一款Project 2&4概念车，动力源自Moto GP赛车的1.0升高转速引擎，车重只有405公斤，并采用特殊的悬浮式单座设计，成为一辆极为亮眼的羽量级运动车款。时隔一年半后，本田被发现提交了关于Project 2&4的专利图，这或许代表其将进入量产计划了。
本田被发现提交了关于Project 2&4的专利图，这或许代表其将进入量产计划了。
在2015年，本田正在MotoGP场上大杀四方的时候，于当年的法兰克福推出了一款名为Project 2&4概念汽车，全车以二轮赛车为概念，打造出一款开放式轮拱的运动车款。
由于是以摩托车为概念，所以Project 2&4是以无座舱的设计为基础。驾驶座完全悬浮在车外，另一侧则是以油箱为概念，将驾驶座固定住。动力的部分则是采用MotoGP赛车RC213V上的999c.c V型4缸四行程引擎，拥有215匹最大马力与118N.m的扭矩，最高转速高达14,000转，完全就是超级热血的设定，搭配仅有405公斤的极轻重量，可以想见这辆独特的运动车款拥有非常强大的性能。
驾驶座完全悬浮在车外，另一侧则是以油箱为概念，将驾驶座固定住。
近日外媒在US Patent and Trademark Office美国专利局的资料网站中，发现本田 Motor CO提交了一份专利书，内容完全是Project 2&4车型。与概念车略有不同之处，可以看到这辆运动车款拥有双座的设计，中央的龙骨构造更在专利图清晰可见。而框架甚至具有用于可保护翻车的充气囊装置，以及可左右配置的拆卸式座椅、方向机、仪表等。
与概念车略有不同之处，可以看到这辆运动车款拥有双座的设计，中央的龙骨构造更在专利图清晰可见。
至于动力的部分，专利书上说明其可能放置电动马达或内燃机引擎，因此动力不一定仍会采用MotoGP的引擎，不过可以想见这辆车有机会在未来数年内，于一般道路上看到它奔驰的美姿。
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