2月23日，北京新能源汽车产业协会分两次，发布了2017年第一批“申报备案企业及产品信息公示”，此次公示共涉及比亚迪、北汽新能源、长安汽车、江淮汽车、特斯拉、吉利汽车等9家车企的35款纯电动车产品。这也意味着，此前因新能源汽车备案信息未发布，而出现的北京地区新能源汽车销售只能预订、不能上牌的情况将得到解决，北京新能源汽车销售也回到正轨。
2月初，北京新能源汽车产业协会发布的《关于进一步完善北京市新能源小客车生产企业及产品备案工作的通知》中提到，该协会将对2017年所有在京销售的新能源小客车进行重新备案。并提到，今年《细则》的制定将把整车企业的电池回收能力作为重要标准，同时企业的诚信也是关键考量因素，骗补的企业将暂不考虑。此外，北京新能源汽车产业协会将加大对新能源汽车产品及服务的检查、抽查力度，并建立多个渠道掌握产品投诉情况，不诚信的企业以及投诉率过高的产品可能将退出备案目录。也就是说，2017年北京的新能源汽车销售目录将更加严格。
经过北京新能源汽车产业协会专家团的审核，该协会于2月23日公布了第一批“申报备案企业及产品信息公示”，此次公示共涉及9家车企，分别为：北京汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、比亚迪汽车有限公司、湖南江南汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司、拓速乐汽车销售（北京）有限公司等新能源车型共计35款。包括北汽EX260/EU260/EH300/EV160，北汽新能源EC180，比亚迪e5、e6、秦EV，腾势，长安新奔奔EV，江淮iEV4、众泰E200、特斯拉Model S 、Model X、帝豪EV等车型。不过据北京晨报记者了解，截至2016年底，共有38家企业、130款产品获批进入北京市场，其中，小客车企业21家、共73款车型。也就是说，目前尚有12家之前在北京销售的新能源小客车车企未进目录，而上述车企的新能源汽车产品在北京尚不能上牌。
据北京晨报记者了解，根据最新的新能源汽车补贴政策，2017年国补按照计划退坡20%，此前，北京市科委、市发改委、市经信委、市财政局、市交通委联合发布了《关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知》，明确2017年北京市示范应用新能源小客车财政补助标准按照中央财政单车补贴额的50%补贴，国家和本市财政补助总额不超过车辆销售价格的60%。
尽管补贴退坡，但是实行传统汽车限购限行的北京，新能源汽车的申请人数却在不断攀升。 根据2月初北京小客车指标管理办公室发布的2017年首期指标申请情况显示，本期普通小客车指标申请数量比上期新增将近5万人，而个人新能源小客车配置指标申请人数达到42384人，再破新高。今年全年北京将配置51000个个人新能源指标，按照这个速度，新能源个人指标很可能在4月就被抢光。
北京晨报记者 孙金凤
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