魔都有一条神奇的马路，它是大上海开埠之后最早的一条马路。当然，这不是顶牛逼的，它曾被联合国教科文组织的砖家称作“世界仅存的工业锈带”。啥叫“锈带”？铁锈地带的简称。它还有个更通俗的名称：制造带。最出名的“锈带”是美国东北部，底特律－匹兹堡－克利夫兰－芝加哥那一片儿。如今么，呵呵哒。
扯远了扯远了。魔都的这条“锈带”之所以被称为“世界仅存”，因为它曾是华东乃至整个天朝最大的近代工业文明基地，还是在一座城内，一条路上——天朝第一座现代化水厂、第一家工业化制糖厂、第一家城市煤气厂、第一家机器织绵厂、天朝最早的工业化造纸厂、天朝最大的火力发电厂、魔都最大的修船坞和美国通用电气在华的首家电子工厂等等等……不胜枚举。这些工业基地沿着黄浦江东岸，错落有致地绵延开15.5公里。
就是这些工厂，自19世纪后期开始，慢慢构筑起魔都完善的近代生活。将自来水、电力、煤气、棉纺、船只、纸张、调味料等等生活必需品，源源不断地输入千家万户。
曾有数据显示：至1949年，这条路孕育了近千家企业，让全国各地近10万人来此谋生。工业总产值达7.2亿元，占全国的5%、全上海的20%。
而这条锈带，如今依然健在，还活得格外漂亮。这就是大名鼎鼎的杨树浦路。那啥，大杨浦之名，恰由此路而来。
是的，在老法头里生活了一辈子的魔都人，都将大杨浦、杨树浦称为“下只角”。若早20年，哪个作家好死不死地写出一篇《魔都市区歧视指南》，大杨浦的兄弟必定抄着管制刀具满城追杀这货。
其实，只要你有脚力和体力，完全推荐你沿着杨树浦路走九遍。绝对会让你越走越爱越爱越走。为毛？因为咱这个以徐家汇为半径生活了20年的“上只角”的傲娇美纸，第一次路经此处，就被其充满男性化的建筑震撼到了——如同那种充满岁月历练的老男人，虽然身上密密麻麻的满是被皱纹和伤痕，但依然风姿卓越，巍然不倒。和英法租界的繁华高尚柔美小资，截然不同。
比如197-213号充满英国安妮女王时期建筑风格的外廊式建筑，800号的杨树浦水厂，1900号上海电气公司，2310号上海皂厂，2524号煤气厂，2800号电厂……
当然，最著名的，还是2866号的国棉十七厂——就是如今依旧保留了清水红砖的上海国际时尚中心。
它建于1921年，最早被称为裕丰纺织株式会社，是不是秒懂了？这是霓虹人的纱厂，是当年整个魔都数一数二的大纱厂，主营仙桃牌棉纱系列和龙头牌系列细布。由于纱厂实在太大，还被杨树浦路分为两个厂区。
不过，国棉十七厂最出名的还是在1950－60年代，这里走出了两个大名人，一男一女。
女的名叫黄宝妹，长得不美，却是谢晋电影里当仁不让的女主角，更是那时无数汉纸心目中的“国民老婆”——当时，勤劳的纺纱女工是最时髦最受欢迎的姑娘。劳动模范黄宝妹就是当时的佼佼者。
男的就是王洪文。无需多说，只要上度娘打“国棉十七厂”，右手边第一个跳出的链接就是他。
是的，从裕丰纺织株式会社到国棉十七厂，从1920年代到1980年代，整整60年，这座清水红砖的大厂子一直都是魔都乃至天朝最忙碌最喧闹的场所。1980年代后期……十七厂和全国所有的纺织厂一样，在阵痛中淘汰了，机器搬迁，工人下岗，厂房空置，就此沉寂20载。
直到2010年，才渐渐变成现在的模样——既有老厂房的大气沧桑，又有海派的精致摩登，真不容易。
个人觉着，昨晚，保时捷选2866号发布其全新Panamera，除了场地够大，建筑够漂亮，还有一个极为微妙的关联，即全新Panamera之于保时捷，就如同全新2866号之于魔都。
前者除了保时捷logo和不变的初衷——跑车基因的豪华轿车，其它通通都已改变；后者除了清水红墙的迷人外观和那块2866的门牌，已彻底化为魔都最时尚的新地标。
怎么说吧，如果说卡宴拯救了危机重重的保时捷，Panamera则让其多了无数新客户新可能。
然而，很多保时捷死粉是不愿承认Paramera的。这种“情怀”，就好比魔都老克勒不愿承认一百年以来杨树浦路之于魔都的重要性和地位，是一样一样的。他们刻意无视或贬低此段路上那些迷人的建筑和历史。但魔都的历史和如今的地位，不可能只有“上只角”的风花雪月，英法租界的梧桐情怀，更有大杨浦的实在喧闹，2866号们铸建的实业锈带。
所以，咱一点也不反感Panamera——凭什么保时捷就不能造一台四门跑车，给不差钱的老板土豪过过瘾？信仰和赚钱并不矛盾——如果没有最不保时捷的卡宴，指不定如今咱们只能像怀念莲花一样，怀念着911，空悲切。
突然想起，4年前的那辆卡宴也在此间揭过幕。
话说，咱非常佩服第一代Panamera的设计师，虽然那代真的不好看，尤其是那个车屁股。都不用走太近，打眼一瞧就知道“怕你没来”来了。但咱完全可以理解：要将一辆真点保时捷，设计得运动又豪华……那得有多车格分裂！
这车格分裂在2012年Panamera Sport Turismo概念车推出时，已然愈合得差不离——更直来直往的车头，一气呵成的车窗线条，让它看起来和谐，动感十足。更不要说此次推出的全新Panamera，外观除了和那般概念车有颇多吻合点外，这次将初代设计的重灾区，车屁股改得顺眼许多，明显不再臃肿厚重，比如新911的贯穿式尾灯和类似日式年轮蛋糕般的尾部层次设计，很有意思，犹如放大的四门911。
说实话，上一代Panamera的内饰很美哒，这代的改变让人有些不知所错。比如那个布满按钮中控台，彻底变成了黑科技感十足的12寸大触屏和触控板。实体按钮木有了，估计老保时捷迷要骂声一片，因为人家毕竟是保时捷啊！专注驾驶和实体按键才应该是硬道理。
不过，个人觉着科技吧，总要突破一下，不然怎么吸引新客户呢。
除了外观和内饰，全新Panamera的发动机也改了，用的是和Audi合作的两款发动机，但并不意味着人随了Audi的大流，还是作出许多针对性的处理。比如新Panamera的4.0T V8发动机实现了558Ps马力输出和770N·m的最大扭矩，而2.9T V6发动机则是446Ps马力和550N·m的输出水平。
而变速箱部分也是大变样：采用全新设计的8速PDK双离合器变速箱。且相比前代的7速，size和重量都小了，这一改变真的很走心。
扯了那么多有的没的，从魔都的工业史到杨树浦路的那些老厂房，从上海国际时尚中心的前世今生到Panamera的存在价值……无论你的内心有多傲娇，但必须承认一点，这个世界，存在即合理，即使它有这样或那样的不足和缺陷——比如杨树浦路的各种废墟，以及废墟里的窝棚。再比如Panamera的短暂历史，文化积淀不足。
不过全新Panamera真是很美哒——毕竟，人家拼了命地在向911看齐！
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