小伙伴们大家好~阿坤来给大家值班！
阿坤
这里阿坤想问问大家，周末都喜欢去哪里自驾呢？欢迎大家骚扰我呀~来呀~快来呀~
好了，废话不多说，开始回答今天的问题~
汽车的涡轮能用来驱动发电机等设备吗？
有句俗话啊，叫“涡轮不增压，要你来干嘛？”。可见增压才是涡轮的主要任务。
阿坤觉得您的想法是好的，但是以目前来看，您的想法还是有点儿小天真的~
要知道，涡轮如果用来发电的话，就我们现在的家用车来说，发出的那些电是杯水车薪的，毕竟现在汽车上的电子设备功率越来越大，有些豪华车甚至光音响就一千多瓦。
另外，涡轮是两个扇叶在转动，非常轻。发电机如果靠排气来吹动的话，会导致排气不畅车子动力更弱。
BUT，既然说到涡轮和电的事儿，那么阿坤觉得有必要再延伸拓宽一下知识面~简单聊两句这个技术，各位记住意思就好，就当涨姿势啦~
虽然涡轮目前无法在发电上表现优异，但可以通过电来激发出在动力方面的能力，只不过和目前我们家用车离的还比较远。
因为它用在了F1赛车上...
在F1中这个技术叫做MGU-H。翻译过来就是混合动力涡轮←懒的记单词的小伙伴记住左边这个就行。
装备了这项技术单元的发动机
最开始有这个技术，还是因为2014年F1实施了新的规则。原来2.4L的V8发动机改成了1.6T V6的涡轮增压机。为的就是更加关注经济性和环保性。而动力上的改变，就需要一些技术措施来弥补了。
这么不差钱儿的运动，也得响应号召，节能环保~
但动力可不能怂~
这个技术的原理就是，当F1赛车在高转速时，MGU-H起到的是发电机的作用。带动涡轮转动的废气所产生的热能被转化为电能存储到电池中。
工作状态下的F1烧红的排气管，热量十分可观啊~
而在低转速时，增压的压力有限，这时MGU-H单元可以起电动机的作用，带动涡轮提高增压压力，改善涡轮迟滞。
总结一下就是，利用了MGU-H单元之后，排气的废气利用率提高，并减缓了涡轮迟滞。不过由于成本等原因，我们目前在家用车还无法用到啊...
行车记录仪为何经常自己重启？
您这个问题阿坤其实也遇到过（阿坤怎么老那么倒霉...），但不知道和您这个原因是否一样。咱们一边分析一边说吧。
第一种情况，那就是接触不良。行车记录仪的电源接在点烟器上，就容易出现这个问题。这种情况有时候不太容易被肉眼马上察觉。可能只是歪了一点点...然后因为震动等原因又自动归位了...阿坤遇到的就是这种情况。所以遇到重启时，可以先从这里开始进行排除。
第二种情况呢，是汽车打火瞬间电流发生变化而造成的。为了能够让车顺利启动，打火时需要强电流发动汽车，此时为了保护机器，行车记录仪就会断电，所以会发生重启的情况。不过大家可以在系统设置里设置“延时关机”，这样断电后也会工作一会~
第三种情况可能是内存卡出现问题了，可以换一个卡或者备份完后格式化一下卡。然后格式化后，可以把视频的格式调小，比如从1080P调成720P，这样可以减少视频体积，也许会有改观。
最后一种情况，就是大家都不想出现的...那就是行车记录仪坏了。通常导致故障的原因多数是因为里面的电池坏了，如果出现这种问题建议您向厂家反馈进行维修，自己动手的话费时费力而且也没有保障。
好啦，今天阿坤的问题就回答到这里了~欢迎大家踊跃提问啊！
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