瑞虎7“C0C”首秀夺冠 5月份征战“环塔拉力赛”

　　2月28日，2017中国汽车场地越野锦标赛(COC)首站在内蒙古多伦诺尔站取得圆满成功。瑞虎7作为参赛车型首次征战COC赛场，一举夺得汽油厂商组个人冠军、厂商杯冠军的双料冠军，同时还获得全场汽车组第一名。

　　值得一提的是，这是瑞虎7首次在高寒地区的冰雪赛道上和国际大牌较量。瑞虎7选择征战2017年COC，突显了其“自主最强操控”的定位，更向公众展现了中国汽车品牌的真实实力。作为一项既检验车辆性能又考验车辆质量的汽车拉力赛，COC严峻的比赛环境是证明SUV性能卓越的最佳试验场。

　　此前奇瑞瑞虎车队曾多次驰骋征战COC，2012年首次参加COC就一举夺得了厂商组年度总冠军，随后几年内，车队不断斩金夺银，并屡获殊荣。今年首次加入瑞虎7战车，不仅瑞虎7出色的越野性能和卓越品质将得到充分展示，也将助力车队取得更优异的成绩。

　　今年COC共设12站，首站比赛设在内蒙古自治区锡林郭勒盟多伦县，这也是继2013年呼伦贝尔站比赛后，COC再一次引入冰雪越野赛事。与沙地和土地路面不同，多伦站赛道中布满了冰雪和泥泞，比较湿滑，使得COC行程变得更加艰难，对车手和车辆性能都是极大的考验。驾驶瑞虎7的赛车手、奇瑞瑞虎车队队长陶鹏飞告诉记者：“全新瑞虎7在几天的赛程中实现零故障，赛车时提速快，底盘扎实，冰雪赛道中操控性能非常稳定，尤其是做飞挑动作时更加轻松，为比赛赢得了宝贵的时间。”

　　赛车在赛道上极速飞驰的同时，性能之外还有一个至关重要的因素——稳定性。在25-28日的赛程中，瑞虎7实现了零故障率。而在品质性能上，奇瑞的IPTV仅为25（千台故障数），以远超合资平均30的水平，奠定了瑞虎7赛车强大的性能基础。

　　瑞虎7基于T1X平台，经历4年自主正向研发验证打造，是奇瑞战略2.0时代的旗舰SUV车型。与市场上大多数的城市SUV不同，瑞虎7不仅带来了动感前瞻的未来派造型，在操控上一直坚持纯正的驾控基因。后悬架采用多连杆独立悬架+副车架结构，显著提升车辆变道和高速过弯时的稳定性。整车底盘离地间隙高达210mm，涉水深度0.6米，通过性能秒杀同级竞争对手。上市不到半年时间，瑞虎7的操控性能赢得了不错的市场口碑，单月销量连续破万。

　　2017年，随着奇瑞“技术、品质、国际化”全面升级的“战略2.0”时代到来，瑞虎7赛车不仅将继续征战COC，还将参加5月的2017年度中国环塔（国际）拉力赛，性能再次接受赛场的严峻检验。让我们期待其精彩的表现！