去年广州车展，奔腾终于展出了一款全新SUV，命名为X40，定位于小型SUV级别，号称“大尺寸互联SUV”。在每年发布几十上百款SUV的红海中，奔腾似乎找到了属于自己的细分市场——互联网SUV。不过，这块算不上蓝海的细分战场中，依然豪强林立。我很好奇，奔腾到底在X40上憋了多大一招必杀？我有幸参加了三亚的奔腾X40的媒体试驾活动，全方位体验了这款奔腾品牌今年主推的车型。
高颜值 博得年轻人的芳心
从外观来看，X40的目标很明确，是冲着年轻人去的。奔腾X40的车身尺寸为4310*1780*1680mm，车身轴距长2600mm，相比同级别的竞品车型，X40领先对手不少。
车身侧面线条流畅饱满，前轮轮眉隆起的线条增添了几分力量感。无钥匙进入系统出现在了尊贵版车型上。17英寸的铝合金轮毂配合215的胎宽提供良好的抓地效果。车尾造型厚重舒展，尾灯采用光导式的设计理念，提高了车尾的档次感。
奔腾X40的内饰风格偏向动感时尚，整体设计理念着重于强调简约大气，以轻盈的形态点缀车辆的科技感和整体品质。三幅式多功能方向盘造型动感，尊贵型的功能更为齐备，定速巡航，ESP以及自动启停都齐全。仪表采用炮筒式设计，营造运动的驾驶氛围。中控部分分区简单明了，营造出简约的设计风格，悬浮式中央显示屏显示效果优良。座椅的造型突显运动风格，未来上市的奔腾X40将采用三种颜色的座椅颜色，分别是黑色，米色和棕黑双色，选择余地很大。此外尊贵版车型配备电动调节座椅，座椅加热以及侧气囊，诚意满满。
如今没有个车内大屏出门都不好意思和别人打招呼，请允许我先从这块大屏幕说起，因为它的功能实在是非常强大非常好玩，再无聊的时候一个人可以玩上一个小时，奔腾X40车内搭载了一块由夏普提供的8英寸彩色触摸屏，颜色显示鲜艳，触感和系统反应不错，只是屏幕比较容易沾染指纹，屏幕占比也显得略小，如果能增大屏幕占比设计成类似于无边框的话，那B格又会提升不少，系统界面采用大家熟悉的平面化效果，让90后的同学倍感亲切。
说话就能解决所有问题
车载系统提供了基本的手机互联Car Play支持苹果和安卓系统，音乐播放和蓝牙功能，当然如果要是仅仅支持这些功能的话，我也会把这部分放在文章的最前面说了，除了这些基本功能外奔腾X40还提供了套非常成熟的车载互联系统，它的名字叫“D-Life，可以简单的理解，它其实和苹果的Siri系统如出一辙，通过语音和系统互动解决您的各种问题/需求，可以使用两种方式开启，点击屏幕桑的D-Life图标进入系统，您只要说出：奔腾你好，系统就会自动开启，或者也可以长方向盘上的静音按键。
这套系统为您提供了如 导航、车服务、车应用等实用功能，启动语音服务后根据用户的需求，根据云端数据进行分析提供给用户帮助，这套系统还有个好玩的功能就是社交，通过想聊功能，可以对附近同样适用该系统的车主进行查找，也可以搜索附近的兴趣组，查看车主基本信息等，听到这里你是不是已经有些按耐不住心中的喜悦了？
除了以上的功能外，整套系统还有很多你想不到的地方，比如可以通过语音自由的切换方言诸如，四川话、东北话、上海话，也可以对方言进行识别，还可以做数学题、查看天气、导航地点模糊查找、讲笑话和你聊天等，它甚至知道”苍井空：是谁，什么？你不信？那就看看我们录制的视频吧，前两段视频里说话的是重庆小伙伴，普通话功底稍差，但是系统仍能准确的识别。
黄金动力总成，出色的表现
全系采用1.6L自然吸气发动机，最大功率85KW，而且配备了发动机启停系统。虽然5挡手动变速箱在同一级别车型算是最为常见的标准配置，但是奔腾X40搭载的这台5MT变速箱的换挡行程适中，入挡顺畅并会略带一些吸入感，每个挡位间也十分清晰，即使是对手动挡的初学者来说，上手也会非常轻松。
同时，奔腾X40对于其离合器的调校也是非常令人满意的。踏板阻力不大，踩下去非常轻盈，而踏板的回弹速度也很快，换挡的灵活性好，并且在拥堵路况需要频繁换挡踩离合踏板的情况下，对脚步压力有所缓解。更出色的一点是其联动点范围较大，即使是低挡位接合的时候也不会显得突兀，对于驾驶过程中的平稳性有很大帮助。
行驶过程中，奔腾X40对噪音的过滤表现中规中矩。当发动机转速在3000rpm以下时，车舱内的噪音并不大，但是当超过3500rpm后，能感觉到车内噪音的明显增加，不过针对于其级别的定位，这样的表现也算是能够接受的。
奔腾X40采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，这也是小型SUV车型中非常常见的一种悬架组合方式。这套小型SUV标配的悬架组合，对于日常道路上的颠簸与振动过滤的效果还不错，较偏重舒适性，足够应对普通的家庭用车。不过对于偶遇的一些幅度较大的坑洼路段，滤振效果还有待加强。转向时，悬挂的给予的支撑力度足够令驾驶者放心过弯，同事整体姿态也保持的不错，给车内的乘客带来了较好的乘坐稳定性。
车市红点：奔腾X40将在3月9日正式上市，从目前的试装车体验来看，无论是外观还是内饰配置等都给人留下了不错的印象。时尚动感的外观在日趋年轻化的市场十分讨喜，ESP车身稳定系统、发动机启停系统以及将要在量产版正式搭载的全新车载互联系统，这都是在小型SUV市场竞争中的加分项。虽然动力只有1.6L的自然吸气发动机可以选择，略显单调，但经过合理的调校，与变速箱的出色配合，即使是手动挡，奔腾X40也有着很轻松的驾驶感受。
)
