“月读车市”作为汽车自媒体领域最有特色的车市销量盘点及点评，由驾仕派、童济仁汽车评论、车聚网联合出品。具备数据的权威性、点评的独立性。
每期分为“合资品牌篇”（童济仁汽车评论主笔）、“豪华品牌篇”（驾仕派主笔）、“自主品牌篇”（车聚网主笔），其中，最具特色的是：点评部分由三方进行“盲评”（即在主稿基础上，分别独立作出点评，最后归纳整理三方意见成稿）。
基于不同视角的三方点评，将“月读车市”打造成为汽车自媒体领域最具参考性和可读性的犀利之作，从2016年12月开始，每个月末面向全网推出。敬请关注！
在上一次月读车市豪华品牌年度盘点篇《暗流涌动，豪华品牌来年如何排座次》一文中，童济仁汽车评论、驾仕派、车聚网三家权威自媒体均预测2017年豪华汽车品牌销量排位可能会发生一些较大的变化。一语成谶，1月份豪车市场立马风云突变，预言这么快成真，甚至有点出乎大家的意料。整个1月豪华车市场的整体增幅达到25%，不仅导致德系三强销量座次重排，二线阵营的品牌较量争夺也有新状况出现。
当然，今年1月份的销量数据受到了一些政策和春节假期的影响，包括不少品牌选择将2016年末积累的订单放到1月份进行消化，并不能真实反映市场的实际需求。不过奔驰奥迪宝马三家品牌的排位变化是过去半个月时间里人们津津乐道的最大新闻，奔驰的继续强势，宝马的稳定以及奥迪丢掉销量冠军宝座，三强之间的激烈交锋和博弈，已经引得各方猜测不断。
同样，二线阵营中，凯迪拉克堪称上个月的最大黑马，自去年冲击捷豹路虎的第四位置遗憾惜败之后，凯迪拉克开年便火力全开，1月销量甩开了身后的捷豹路虎5000余辆之多，暂时成为二线阵营的领头羊。
（注：本文排序以2017年1月中国市场销量以依据，数据由各品牌公开数据综合考量得出。）
当下城市人群增购、换购正热，豪华品牌销量排位的变化恰好说明了产品性价比和新鲜感对潜在消费人群的重要性。有限的市场空间，与车企越来越大的胃口正逐渐形成矛盾之势。所以对于豪车品牌来说，除了必要的自我奋斗，自然还要参考历史的进程，旧格局的瓦解和新秩序的建立之间，永远有一个混沌的过程，我们或许就处于其中。
梅赛德斯-奔驰
1月销量：58,799辆
同比变化：39.3%
国产车型批售量：
1月销量：51,345辆
同比变化：18.2%
国产车型批售量：
1月销量：51,069辆
同比变化：-7.6%
国产车型批售量：
1月销量：18,011辆
同比变化：116%
国产车型批售量：
1月销量：12,813辆
同比变化：14%
国产车型批售量：
1月销量：9,411辆
同比变化：7.3%
1月销量：8,362辆
同比变化：15.7%
国产车型批售量：
林肯汽车
2017年1月销量：4,700辆
同比变化：14%
2017年1月销量：
同比变化：0.2%
国产车型批售量：
1月销量：693辆
同比变化：291.5%
本文是驾仕派的原创文章，由驾仕派、童济仁汽车评论、车聚网联合出品。
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